Especificaciones y análisis del Abarth 595
パワー
165PS
トルク
230Nm
燃費
5.8l/100
排出
134g/km
0-100 km/h
7.4s
最高速度
218km/h
重量
1160kg
価格
30,500€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
4 / 2 ドア
185 L
35 L
121 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Abarth 695C XSR Yamaha 1.4 16v T-JET 165 CV Cambio Secuencial Robotizado (2017-2018)
一般的な説明
アバルト 695C XSR ヤマハは単なる車ではなく、意思表明です。アバルトのイタリアンな情熱とヤマハの競争心とのコラボレーションから生まれたこの小さなサソリのオープンカーは、凝縮されたアドレナリンと特別感を提供します。移動するためだけでなく、感じるために設計された車であり、スピードとスタイルを臆することなく称える特別仕様車です。
運転体験
695C XSR ヤマハの運転は、本能に訴えかける体験です。165馬力の1.4 T-JETエンジンは、そのサイズからは想像もつかないほどの猛烈な加速を見せ、アクラポビッチ製エキゾーストが奏でるしゃがれた中毒性のある轟音を伴います。剛性の高いシャシーと短いホイールベースのおかげで、加速するたびにシートに体が押し付けられ、カーブは挑戦のように感じられ、純粋なゴーカート感覚を伝えてきます。ロボタイズドシーケンシャルシフトは、現代のデュアルクラッチほど洗練されてはいませんが、機械的な性格と参加感を加え、マシンと直接つながることができます。オープンエアでは、すべての音、すべての突風が、生々しくエキサイティングなドライビング体験を強めます。
デザインと美学
そのデザインは、小さな瓶に濃縮された純粋な毒のようです。フィアット500をベースに、空力パーツ、ホイールアーチを埋め尽くす17インチホイール、そして紛れもないサソリのロゴで変貌を遂げています。このXSRヤマハエディションは、ピスタグレーの専用ディテールと、二輪の世界を彷彿とさせるカーボン仕上げが特徴です。電動キャンバストップは、攻撃的な小型スポーツカーと、太陽を楽しむための気まぐれな一台という、魅力的な二面性を与えています。『私を見て』と叫び、あらゆる部分からイタリアンキャラクターを醸し出す車です。
技術と特徴
このアバルトのテクノロジーは、快適性ではなくパフォーマンスのためにあります。主な焦点は、ターボチャージャー付きエンジン、Koni製スポーツサスペンション、Brembo製ブレーキといった機械工学です。Uconnectインフォテインメントシステムは基本的な接続機能を果たしますが、主役ではありません。特筆すべき真の技術は、ロボタイズドシーケンシャルシフトであり、滑らかさを犠牲にして速さと一体感を追求し、レース体験を模倣しようとしています。この車はパイロットが唯一無二のアシスタントであることを要求するため、先進運転支援システムは見当たりません。
競合
このような特殊な提案に対する直接のライバルを見つけるのは困難です。コンセプトとしては、MINIクーパーSカブリオが最も近い競合相手であり、コンパクトなサイズ、パフォーマンス、キャンバストップ、プレミアムな位置づけという同様の組み合わせを提供しますが、おそらくより洗練され、過激さの少ないアプローチです。フォード・フィエスタSTのような他の小型スポーツカーは、オープンモデルはありませんが、運転の楽しさという点で競合しますが、アバルトのイタリアンスタイルと特別感には欠けています。
結論
アバルト 695C XSR ヤマハは、純粋に感情的な買い物です。日常使いには不完全な車です。小さく、硬く、うるさい。しかし、まさにその不完全さこそが、大人のためのおもちゃを求める人にとっては最大の美徳なのです。笑顔を生み出す機械であり、ポケットサイズのスーパーカー感覚を提供する、自動車の退屈さに対する解毒剤です。確かに高価な気まぐれですが、現代の車ではほとんど匹敵することのできない個性と楽しさで報いてくれる一台です。