Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
パワー
220PS
トルク
265Nm
燃費
13l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
236km/h
重量
1625kg
価格
41,025€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
490 L
72 L
162 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic · 220 CV (2002-2003)
一般的な説明
アルファロメオ166は、90年代後半から2000年代初頭にかけてのミラノブランドのフラッグシップモデルでした。ドイツのライバルを模倣するのではなく、深いイタリアンテイストを持つ代替案を提供することを目指したエグゼクティブセダンです。伝説的な3.0 V6「ブッソ」エンジンとスポルトロニックオートマチックトランスミッションを搭載したこのバージョンは、快適性とパフォーマンスの頂点を表し、個性と魂に満ちた自然吸気エンジンの時代への白鳥の歌でした。
運転体験
この166を運転することは、五感を酔わせる体験です。絶対的な主役はV6ブッソエンジンです。そのサウンドは機械的なメロディーであり、タコメーターの高回転域を探求したくなるような中毒性のある咆哮です。220馬力のパワーデリバリーはリニアで力強く、もはや見られない高貴さで押し進めます。前輪駆動であるにもかかわらず、両軸に採用された洗練されたダブルウィッシュボーン式シャシーは、そのサイズからは驚くほどの安定性と俊敏性を与えます。最速ではありませんが、1キロメートルごとに特別な機会のように感じられ、人と機械の純粋なつながりを感じさせます。
デザインと美学
ヴァルター・デ・シルヴァによるアルファロメオ166のデザインは、純粋な大胆さとイタリアのエレガンスです。そのフロントフェイスは、小さく低いヘッドライトで物議を醸しましたが、紛れもない個性、路上で他のどの車とも区別される鋭い眼差しを与えました。サイドラインは流れるようで空気力学的に優れ、すっきりと均整の取れたリアで完結します。それは動く彫刻であり、古びるのではなく成熟する車であり、真のスタイルは時代を超越し、常に感情を呼び起こすことを証明しています。
技術と特徴
デザイン性の高い外観の下に、166は当時としては先進的なエンジニアリングソリューションを隠していました。両軸のダブルウィッシュボーン式サスペンションは、前輪駆動のセダンというよりはレーシングカーに近く、最大限の動的効率を追求していました。オールアルミ製で24バルブのV6エンジンは、エンジニアリングの宝石でした。4速スポルトロニックギアボックスは、最速ではありませんでしたが、より大きなコントロールのためのシーケンシャルモードを提供し、乗り心地とスポーティさのバランスを追求し、イタリアングランツーリスモの精神を凝縮していました。
競合
要求の厳しいエグゼクティブセダンセグメントにおいて、アルファ166はBMW 5シリーズE39、メルセデス・ベンツ EクラスW210、アウディA6といった巨人たちと対峙しました。ドイツの競合他社が地味さ、技術的完成度、そしてほとんど執拗なまでの製造品質に賭けていたのに対し、アルファロメオは情熱という別のリーグで戦っていました。それは、壮大なデザインとより直感的でエキサイティングな運転体験で差別化を図りたいと願う人々のための、心の選択でした。
結論
アルファロメオ166 3.0 V6スポルトロニックは、単なる高級セダンではありません。それは「クオーレ・スポルティーボ」という哲学の走る証です。通のための車であり、優れたガソリンエンジンの咆哮、大胆なラインの美しさ、そして特別なものを運転している感覚を評価する人々のための車です。完璧な車ではありませんが、その不完全さも魅力の一部です。今日では、純粋な感覚と比類のないスタイルを、それが提供できる感情の奔流を反映しない価格で提供するモダンクラシックです。