Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
パワー
165PS
トルク
206Nm
燃費
9.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
215km/h
重量
1445kg
価格
29,707€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
2 / 2 ドア
147 L
70 L
121 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Alfa Romeo Spider 2.0 JTS · 165 CV (2003-2006)
一般的な説明
2003年の最終進化形であるアルファロメオ・スパイダー916は、イタリアの「クオーレ・スポルティーボ」の具現化です。単なる車ではなく、風と太陽を感じるためにピニンファリーナが設計したマシンであり、主義の表明です。伝説的なアルファのオープンカーシリーズの集大成を象徴し、アナログなシンプルさから離れつつあった時代に、純粋で情熱的な体験を提供します。
運転体験
このスパイダーを運転することは、感覚への没入です。165馬力の2.0 JTSエンジンは、回転数が上がるにつれて金属的で中毒性のある音色で歌い、絞り出すことを求めます。5速マニュアルトランスミッションは、機械的で正確な感触を提供し、マシンと直接つながります。前輪駆動と約1450kgの重量は、純粋なスポーツカーの俊敏さからは遠ざけますが、よく調整されたシャシーと油圧パワーステアリングは自信を与え、現代の車ではほとんど許されないほど道路を感じながら、喜びをもって各カーブを描くように誘います。
デザインと美学
ピニンファリーナのペンは、時代を超越した芸術作品を生み出しました。鋭いウェッジシェイプのシルエット、長いボンネット、短く切り詰められたリアは、純粋なイタリアンドラマです。2003年の再設計により、より大きく目立つ「スクデット」を備えた、より攻撃的なフロントが与えられ、当時のブランドの美学と一致させました。内部では、キャビンはドライバーに焦点を当てた親密な空間であり、クラシックな埋め込み式の円形メーターとドライバーに向けられたコンソールが、本当に特別なものを操縦している感覚を生み出します。
技術と特徴
このスパイダーの真の技術的な宝石はボンネットの下にあります。そのJTSエンジンは、自然吸気エンジンにガソリン直噴を普及させた最初のエンジンの1つであり、当時としては先進的だった性能と効率のバランスを追求していました。車の残りの部分は、実績のある効果的なエンジニアリングに賭けています。リアアクスルの洗練されたマルチリンクサスペンションスキームがシャシーを制御し、今日では失われた忠実さで情報を伝える油圧パワーステアリング。これはエンターテイメントのためではなく、運転のためのテクノロジーです。
競合
当時、スパイダーは手ごわい競争相手に直面しました。アウディTTロードスターは前衛的なデザインと四輪駆動のオプションを提供し、BMW Z4とマツダMX-5は後輪駆動とより純粋なダイナミクスに賭けていました。それらに対して、アルファロメオは最高の効率ではなく、カリスマ、サウンド、そしてラテンの魂を持つデザインというカードを切り、心で選ばれるユニークで情熱的な選択肢となりました。
結論
アルファロメオ・スパイダー2.0 JTSは単なるオープンカーではありません。それは経験であり、イタリアの自動車史の一片です。実用性が限られ、注意を要する不完全な車ですが、それを評価する方法を知っている人には十分に報います。その美しさは時の経過を乗り越え、その運転は多くの現代車が忘れてしまった情熱を呼び起こします。今日では、フィルターなしで道路を楽しむための素晴らしい気まぐれなモダンクラシックです。