Especificaciones y análisis del Aston Martin Vantage
パワー
517PS
トルク
570Nm
燃費
16.4l/100
排出
388g/km
0-100 km/h
4.2s
最高速度
305km/h
重量
1755kg
価格
195,929€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 ドア
300 L
80 L
380 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Aston Martin Vantage V12 · 517 CV (2009-2010)
一般的な説明
アストンマーティン ヴァンテージ V12は、大胆で直感的な夢の具現化です。それは、ライオンの心臓、雄大な5.9リッターV12エンジンを、俊敏でコンパクトなヴァンテージのボディに移植することでした。2009年に発売されたこの車は、単なる車ではなく、意思表明であり、純粋なドライビングと英国工学の最高傑作への賛歌であり、アストンマーティンの時代を超えたエレガンスと、肌を粟立たせるほどの機械的な荒々しさを融合させています。
運転体験
ヴァンテージ V12のハンドルを握ることは、五感を圧倒する体験です。始動時のV12の咆哮はそれ自体がイベントであり、解き放たれようとする力の約束です。517馬力のパワーが6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に直接送られ、各ギアチェンジは意図的で満足のいく行為となります。加速は容赦なく、シートに体を押し付け、その力は休むことを許しません。その間、シャシーはアスファルトのあらゆるニュアンスを伝えてきます。簡単な車ではなく、敬意とスキルを要求しますが、その報酬は、現代のスーパーカーではめったに匹敵することのできない、人と機械の一体感です。
デザインと美学
視覚的に、ヴァンテージ V12は機能的な芸術作品です。ヴァンテージ V8の絶妙で均整の取れたシルエットを維持しつつも、その野性的な性質を裏付ける要素で飾られています。ボンネットのカーボンファイバー製ルーバーは単なる装飾ではなく、巨大なエンジンからの熱を放散するための必需品です。フロントスプリッターとリアディフューザーもカーボン製で、控えめながら効果的なスポイラーと共に空力性能を最適化し、より攻撃的で地面に根差した姿勢を与えています。それは、紳士のエレガンスとエリートアスリートの筋肉質の完璧な共生です。
技術と特徴
ヴァンテージ V12のテクノロジーは、タッチスクリーンや押し付けがましいアシスト機能ではなく、ドライビングダイナミクスの純粋さに焦点を当てています。その技術的な核心は、アルミニウム製シャシー、1755kgの車体を驚異的な制動力で停止させることができる標準装備のカーボンセラミックブレーキ、そして公道での快適性とサーキットでの最大効率のバランスを追求するアダプティブサスペンションにあります。真の技術的誇示は、自然吸気V12エンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたその存在自体です。この構成は当時すでに絶滅危惧種であり、今日では自動車工学の宝のように感じられます。
競合
当時、ヴァンテージ V12は自動車界の巨人たちと対峙しました。哲学的に最も直接的なライバルはフェラーリ 599 GTB フィオラノでしたが、こちらは価格とサイズの点でやや上のリーグにいました。しかし、その純粋主義的なアプローチと「ドライバーズカー」としての性格から、感覚の面ではポルシェ 911 GT3と競い合いました。GT3はリアエンジンで根本的に異なる体験を提供しました。また、ランボルギーニ ガヤルドとも競合し、ガヤルドはそのイタリア的な奇抜さと全輪駆動で、アストンマーティンのエレガンスと後輪駆動の特性に対抗しました。
結論
アストンマーティン ヴァンテージ V12は、頭で選ぶ車ではなく、心で選ぶ車です。それは輝かしい過剰であり、ますますデジタル化する時代におけるアナログなスポーツカーです。今日では再現不可能に思える公式、すなわち最小のシャシーに最大のエンジンを搭載するという頂点を表しています。間違いなく未来のクラシックカーであり、運転されることを要求し、四輪で得られる最も純粋で、エキサイティングで、記憶に残る体験の一つで報いてくれる車です。要するに、それは最も純粋で野性的な状態のアストンマーティンなのです。