Audi A1 2.0 TFSI 256 CV quattro (2012-2013)

2010
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi A1 - Vista 1
Audi A1 - Vista 2
Audi A1 - Vista 3
Audi A1 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A1

パワー

256PS

トルク

350Nm

燃費

8.6l/100

排出

157g/km

0-100 km/h

5.7s

最高速度

245km/h

重量

1465kg

価格

53,600

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

210 L

タンク

45 L

パワー

188 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力256 CV / 188 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク45 L
トランク210 L

詳細分析 Audi A1 2.0 TFSI 256 CV quattro (2012-2013)

一般的な説明

アウディ A1クワトロはただのA1ではありません。小さなパッケージに詰め込まれた伝説です。2012年に特別限定版として誕生したこの小さなポケットロケットは、アウディの最も純粋なエッセンスを凝縮しています。256馬力を誇るパワフルな2.0 TFSIエンジン、象徴的なクワトロ四輪駆動、そして6速マニュアルトランスミッション。それは誰も尋ねなかった問いへの答えであり、情熱的なエンジニアリングの結晶として、瞬く間にカルトカーとなり、最高の感動は時に最もコンパクトなパッケージからもたらされることを理解する人々にとっての垂涎の的となりました。

運転体験

A1クワトロのハンドルを握ることは、ドライビングをその最も本能的な状態で再発見することです。加速は猛烈で、シートに体を押し付けられるほどの力強い推進力とともに、エンジンは中毒性のあるサウンドを轟かせます。マニュアルトランスミッションでのシフトチェンジは、350Nmのトルクとの機械的で直接的なつながりを感じさせます。しかし、真の魔法はコーナーで現れます。クワトロシステムが超自然的な信頼性であなたをアスファルトに釘付けにし、そのサイズの車としては常識を覆すほどの精度と速度でラインをトレースさせてくれます。単に速いだけでなく、マシンの一部になったかのような没入感のある体験です。

デザインと美学

その外観は、控えめながらも力強い意思表示です。一見するとA1ですが、細部がその正体を物語っています。ロープロファイルタイヤを履いた巨大な18インチホイール、3ドアのボディ、そして低められたスタンスが、スプリントを控えたアスリートのような、筋肉質でコンパクトな印象を与えます。叫びはしませんが、その存在感は圧倒的です。典型的なアウディらしいエレガントでスポーティな美学の下に、並外れたパフォーマンスを隠した完璧な「スリーパー」、羊の皮をかぶった狼です。

技術と特徴

このA1のテクノロジーは、完全にパフォーマンスのためにあります。心臓部は、直噴とターボを備え、256馬力まで絞り出された名高い2.0 TFSIエンジンです。しかし、制御不能なパワーは無意味であり、そこで輝くのがクワトロ四輪駆動システムです。各ホイールへのトルク配分を管理し、完璧なトラクションを実現します。これに加え、洗練されたトレーリングアーム式リアサスペンションと、正確でコミュニケーション能力の高い電動油圧式ステアリングを備えたチューニングされたシャシーが搭載されています。これはアウディの最高のスポーツエンジニアリングの集大成であり、その最小のプラットフォームに凝縮されています。

競合

当時、アウディ A1クワトロの直接的なライバルを見つけることはほぼ不可能なタスクです。その最高級コンパクトカー、限定版、そして四輪駆動というコンセプトにより、独自のリーグで戦っていました。MINIジョン・クーパー・ワークスGPのような車は似たような過激な哲学を提供していましたが、四輪駆動ではありませんでした。他の「ホットハッチ」も素晴らしかったですが、その出力、希少性、価格のレベルには達していませんでした。A1クワトロは競争するために作られたのではなく、自らが創り出したニッチ市場を支配するために作られたのです。

結論

アウディ A1クワトロは単なる速い車ではありません。自動車史の一片であり、アイコンとなったエンジニアたちの気まぐれな作品です。非合理的なほど高価で、トランクは小さく、燃費も悪いですが、それらの議論は最初のコーナーで消え去ります。それは純粋なドライビングの祭典であり、ますますデジタル化する世界におけるアナログで感情的な車です。これを所有する者は単に車を持っているのではなく、宝物、つまり「ホットハッチ」が到達しうる頂点を象徴する未来のクラシックカーを手にしているのです。