Especificaciones y análisis del Audi A4
パワー
163PS
トルク
225Nm
燃費
9.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
226km/h
重量
1460kg
価格
32,100€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
445 L
66 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi A4 1.8 T quattro · 163 CV (2002-2003)
一般的な説明
B6世代のアウディA4 1.8 Tクワトロは、単なるセダンではありません。それは、ミレニアムの初めにアウディを定義した、ほぼ完璧なバランスの具現化です。個性あふれるターボチャージャー付きエンジンと伝説的なクワトロ四輪駆動システムを融合させ、時代を超越したエレガントなボディに包み込んでいます。性能、安全性、そして控えめさを一つのパッケージで求める人のための車であり、ドイツ工学の意図表明でした。
運転体験
ハンドルを握ることは、道との純粋なつながりを再発見することです。1.8Tエンジンは低回転から中毒性のある滑らかさで押し出し、ターボが作動すると、笑顔がこぼれるほどの力強い加速をもたらします。しかし、本当の魔法はクワトロ駆動です。天候に関係なく、各カーブで車がアスファルトに食いつく感覚は、運転へと誘う自信と安心感を与えてくれます。正確で感触の良い5速マニュアルトランスミッションが、堅実で落ち着いた、そして深く満足のいく運転体験を完成させます。
デザインと美学
そのデザインは、地味さと力強さの教訓です。B6ボディのクリーンで流れるようなラインは、卓越した品格をもって歳を重ねてきました。注目を集めるために叫ぶ必要のない車です。内部では、その時代の絶対的な基準であったキャビンが迎えてくれます。素材の品質、各パネルのミリ単位の調整、そしてインストルメントパネルの象徴的な赤い照明が、品質と暖かさの雰囲気を作り出し、長く使えるように作られた特別な製品の中にいると感じさせます。
技術と特徴
現代のスクリーンを超えて、このA4の技術はその工学の核心にあります。トルセンセンターデフを備えたクワトロ常時四輪駆動システムは、優れたグリップとトラクションを提供する機械的な芸術作品でした。シリンダーあたり5バルブのヘッド、ターボ、インタークーラーを備えたエンジンは、その時代において注目すべき効率と性能を提供しました。これに加えて、両軸に洗練されたダブルウィッシュボーン式サスペンションが採用され、最高レベルのダイナミックな挙動を保証するソリューションでした。
競合
プレミアムセダンの競争の激しいリングで、そのライバルは伝説的でした。ダイナミクスと後輪駆動の王であるBMW 3シリーズ E46、そして快適さと名声の旗手であるメルセデス・ベンツ Cクラス W203と直接対決しました。それらに対して、A4クワトロは単に防御するだけでなく、魅力的な主張をしました。それは、その四輪駆動と、しばしば競合他社を上回る内装品質のおかげで、効果的なスポーツカーであり、一年中どんな季節でも頼りになる相棒である能力です。
結論
このアウディA4 1.8 Tクワトロは、2000年代初頭の単なる車ではありません。それは魂のこもったエンジニアリングの重要性を思い出させてくれるタイムカプセルです。クワトロ駆動の揺るぎない安全性と、優れたターボエンジンの力強いレスポンスを評価する、通の選択です。古びることを拒むデザインと、多くの現代車を恥じさせるほどの製造品質を持ち、今なお深く魅力的で感情的なマシンであり、決して期待を裏切らない忠実な旅の相棒です。