Especificaciones y análisis del Audi A5
パワー
265PS
トルク
330Nm
燃費
9.3l/100
排出
220g/km
0-100 km/h
6.4s
最高速度
250km/h
重量
-kg
価格
52,030€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 ドア
455 L
64 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi A5 3.2 FSI quattro tiptronic · 265 CV (2008)
一般的な説明
2007年のアウディA5、その3.2 FSIクワトロバージョンは、インゴルシュタットによるグランツーリスモの集大成を象徴していました。その美しさで魅了するだけでなく、エレガントなラインと自然吸気V6エンジンの力、そして伝説的なクワトロ四輪駆動システムの安全性を融合させ、崇高なドライビング体験を約束するクーペでした。それは意図の表明であり、一キロ一キロを楽しむための車でした。
運転体験
A5 3.2 FSIのハンドルを握ることは、五感をすべて巻き込む体験です。265馬力の自然吸気V6エンジンは、洗練されていながらも力強いメロディーを奏で、中毒性のあるリニアな加速感で押し出します。0から100km/hまで6.4秒という加速は単なる数字に過ぎません。真の魔法は、途切れることのない推進力にあります。6速ティプトロニックトランスミッションは滑らかな変速を提供し、クワトロシステムは絶対的な安定性を保証し、完全な自信を抱かせる精度と安全性でカーブを駆け抜けることを可能にします。
デザインと美学
初代アウディA5のデザインは、まさに時代を超越しています。ワルテル・デ・シルヴァの傑作であり、そのプロポーションは完璧で、波打つウエストラインがエレガントな筋肉質を与えています。シングルフレームグリルを備えたフロントは、スポーティさと気品を映し出します。内部では、キャビンは品質の聖域です。素材は触れても見ても絶妙で、各コンポーネントのフィット感は完璧に近く、人間工学と豪華さが手を取り合う雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
2008年のモデルでありながら、その技術基盤は非常に先進的でした。車の心臓部である直噴FSI技術を搭載した3.2エンジンは、パフォーマンスの模範でした。セルフロッキングセンターデフを備えた常時四輪駆動クワトロシステムは、そのダイナミクスの柱であり、グリップを最大化するためにパワーを配分しました。前後両軸にダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは、快適性とスポーティさの間の見事なバランスを提供し、この二重性が車の性格を定義していました。
競合
プレミアムクーペという高級セグメントにおいて、アウディA5はドイツの二つの巨人と対峙していました。主なライバルはBMW 3シリーズクーペで、伝統的により純粋で後輪駆動に焦点を当てたドライビングを提供していました。一方、メルセデス・ベンツCLKはより快適志向の選択肢を代表していました。A5は巧みにその中間に位置し、BMWのスポーティさとメルセデスの豪華さの間のほぼ完璧なバランスを提供し、さらにクワトロシステムの安全性という利点も備えていました。
結論
アウディA5 3.2 FSIクワトロティプトロニックは単なる車ではなく、一つの体験です。それは現代のグランツーリスモの完璧な具現化です。信じられないほど美しく、感動させるのに十分な速さを持ち、遠くへ旅するための非常に安全な車です。自然吸気6気筒エンジンが今日では懐かしいサウンドトラックとレスポンスを提供していた時代を象徴しています。驚くべき品格をもって熟成し、その形と機能の完璧なバランスで今なお人々の注目を集める車です。