Especificaciones y análisis del Audi A6
パワー
250PS
トルク
350Nm
燃費
12.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
7.4s
最高速度
236km/h
重量
1880kg
価格
55,530€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
455 L
70 L
184 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi allroad quattro 2.7 T Low Range 6 vel. · 250 CV (2000-2006)
一般的な説明
初代アウディA6オールロードクワトロは、単なる車ではなく、意思表明でした。2000年に発売されたアウディは、A6セダンのエレガンスと快適性に、本格的なオフロード車の堅牢性と能力を融合させることで、常識を打ち破ることに挑戦しました。今日では人気のあるセグメントの先駆者であり、金曜の夜にはオペラへ、土曜の朝には山奥のキャビンへと、何事もなかったかのように連れて行ってくれることを約束する車でした。
運転体験
ハンドルを握ることは二重の体験です。路上では、250馬力のV6ツインターボエンジンの推進力は中毒性があり、驚くほど滑らかにシートに体を押し付ける、力強く弾力性のある力です。一方、クワトロトラクションは揺るぎない安全性でアスファルトにあなたを固定します。ローレンジ付きの6速マニュアルギアボックスは、メカニズムと直接つながる希少な宝石です。しかし、本当に興奮するのはアスファルトが消えたときです。エアサスペンションがボディを持ち上げ、英国紳士のような落ち着きで荒れた道を進むのを感じることは、その冒険心を定義するものです。
デザインと美学
その美学は、力強さとエレガンスの完璧な共生です。A6アバントの流れるような時代を超越したラインを維持しつつ、未塗装のバンパー、拡幅されたホイールアーチ、アンダーボディプロテクションによってその個性が強調されています。これは変装ではなく、見事に似合う機能的な鎧です。そのかなりのサイズは、路上で圧倒的な存在感を与えます。内部では、当時の典型的なアウディのキャビンが迎えてくれます。最高品質の素材、ミリ単位の調整、そして見事な威厳をもって年を重ねた、落ち着きのある人間工学に基づいたデザインです。
技術と特徴
オールロードの技術的な偉業は、その機械的な三位一体にあります。強力なツインターボエンジン、伝説的なクワトロ常時四輪駆動、そして何よりも、洗練された可変ハイトエアサスペンションです。この最後の要素がその多用途性の核心であり、高速道路での安定したセダンから、オフロードの障害物を乗り越えることができる車両へと変貌させることを可能にしました。ローレンジ付きのギアボックスの採用は、他のどのステーションワゴンとも一線を画し、純粋なオフロード車に近づける技術的な詳細であり、画竜点睛でした。
競合
登場した当時、アウディ・オールロードは事実上、独自のリーグで戦っていました。最も直接的で概念的なライバルは、間違いなくボルボV70クロスカントリーで、これもまたアウトドア志向のステーションワゴンでした。スバル・アウトバックも同様の哲学を代表していましたが、価格と洗練度のレベルは異なりました。間接的には、BMW X5やメルセデス・ベンツMLといった新興の高級SUVと競合しましたが、それらにはない、より乗用車に近いダイナミックな挙動と控えめさを提供していました。
結論
アウディA6オールロードクワトロは、単なるプラスチック付きのファミリーカーではありません。それはアイコンであり、性能、豪華さ、冒険の間で選択する必要がないことを証明した先見の明のある車です。大胆なエンジニアリングがユニークでエキサイティングなコンセプトを生み出した時代を象徴しています。今日では、その驚くべき多様性と先駆的な精神を評価する愛好家によって切望されるモダンクラシックです。それを運転することは、自動車史の一片を楽しむことであり、本当にすべてをこなし、並外れたスタイルと能力でそれを成し遂げた車です。