Especificaciones y análisis del Audi A6
パワー
450PS
トルク
560Nm
燃費
14.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
4.7s
最高速度
250km/h
重量
1865kg
価格
102,040€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 ドア
455 L
82 L
331 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi RS 6 Avant 4.2 quattro tiptronic 5 vel. · 450 CV (2002-2005)
一般的な説明
C5世代のアウディRS 6アバントは、単なるファミリーカーではありません。インゴルシュタットで築かれた伝説です。2002年に発表されたこのモデルは、「羊の皮をかぶった狼」というコンセプトを再定義し、エレガントで実用的なボディの下に、スーパーカーの心臓部、すなわち450馬力のV8ツインターボエンジンと、絶対的な信頼性を誇るクワトロ四輪駆動システムを隠し持っていました。これは、地球上で最も速いステーションワゴンシリーズのすべてが始まった車です。
運転体験
RS 6アバントのハンドルを握ることは、五感を揺さぶる本能的な体験です。アクセルを初めて踏み込むと、抑えられていた怒りが解き放たれ、560Nmのトルクによる容赦ない猛烈で絶え間ない推進力がシートに体を押し付けます。V8ツインターボのサウンドは、車内を満たす重厚で中毒性のあるメロディーであり、高回転域では咆哮から雄叫びへと変わります。クワトロシステムは、ほとんど侮辱的なほどの安心感をもたらし、2トン近い車の物理法則に挑戦するかのような自信を持ってコーナーを駆け抜けることを可能にします。その加速の暴力性と、無敵だと感じさせる絶対的なコントロールとの完璧な二重性です。
デザインと美学
そのデザインは、繊細さと力強さの傑作です。一見すると、装備の充実したA6アバントと見間違えるかもしれませんが、細部がその正体を明かします。堂々とした19インチホイールを収めるために広げられたフェンダー、大きなエアインテークを持つフロントバンパー、そして何よりも、楕円形のデュアルエキゾーストパイプを備えたリアエンドは、アウディスポーツの紛れもない特徴です。叫ぶのではなく、示唆する。それは見事に年を重ねた攻撃的なエレガンスであり、見せびらかすことなく路上で圧倒的な存在感を保っています。
技術と特徴
当時、RS 6は技術の粋を集めたものでした。コスワースと共同開発された4.2リッターV8、シリンダーあたり5バルブのエンジンは、2つのターボチャージャーによって過給され、450馬力を発生しました。その全出力は、トルクコンバーター付きの頑丈な5速ティプトロニックギアボックスを介して管理され、そして決定的に、伝説的なクワトロ常時四輪駆動システムによって路面に伝えられました。シャシーには、前後両軸に洗練されたダブルウィッシュボーン式サスペンションと、この猛獣を効果的に停止させるためのフロント365mmディスクブレーキシステムが備わっていました。
競合
2000年代初頭の高性能セダンおよびステーションワゴンの頂点において、RS 6アバントは、後輪駆動の純粋主義者であるBMW M5 E39や、スーパーチャージャー付きV8エンジンで巨大なトルクを誇ったメルセデス・ベンツ E 55 AMG W211といった巨人たちと対峙しました。それらに対し、アウディは四輪駆動という切り札を使い、ライバルには真似のできない多用途性と、いかなる状況でも全パワーを使いこなす能力を、特にその実用的なステーションワゴンボディで発揮しました。
結論
アウディRS 6アバントC5は、単なる速い車以上の存在です。それは一つの時代を築いた血統の出発点であり、アイコンです。日常使いの車の機能性と、エリートスポーツカーの性能との完璧な融合を体現しています。それを運転することは、自動車の黄金時代とつながることであり、内燃エンジンの最高の表現を祝うことです。それは議論の余地のない未来のクラシックであり、人を運ぶだけでなく、忘れられない感動と、その遺産に対する深い敬意を生み出すマシンです。