Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
420PS
トルク
430Nm
燃費
13.6l/100
排出
325g/km
0-100 km/h
4.6s
最高速度
301km/h
重量
1640kg
価格
133,610€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
75 L
309 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2008-2010)
一般的な説明
初代アウディR8は単なる車ではありませんでした。それは意思表明でした。2007年に発売されたこのミッドシップスーパーカーは、イタリアの伝説が支配する領域へのアウディの華々しい参入を意味しました。自然吸気のV8エンジンと伝説的なクワトロ駆動を搭載したR8は、驚くほど日常的に使用できる高性能マシンとして登場し、そのバランスはモーター業界を魅了し、アウディが何であるかを再定義しました。
運転体験
R8 4.2 FSIのハンドルを握ることは、本能的な体験です。頭のすぐ後ろで8000rpm近くまで回転する420馬力のV8の咆哮は、中毒性のある機械的なシンフォニーです。加速はあなたをシートに押し付け、わずか4.6秒で時速100kmに達します。クワトロ駆動は揺るぎない自信を与え、驚くべき精度と落ち着きでカーブをトレースすることができます。Rトロニックギアボックスは低速ではややぎこちないかもしれませんが、スポーツ走行ではマシンと直接つながる素早く力強いシフトを提供します。
デザインと美学
ワルター・デ・シルヴァによるアウディR8のデザインは時代を超越しています。前進したキャビンと筋肉質なリアを備えたミッドシップスーパーカーのプロポーションは壮観です。最も象徴的な要素は側面の「サイドブレード」で、空力的な機能を果たすだけでなく、独特の視覚的アイデンティティを与えています。アウディスペースフレームコンセプトの下でアルミニウムで構築されたボディは、軽量であるだけでなく、完璧な製造品質とフィット感を示し、美しさとエンジニアリングが両立できることを証明しています。
技術と特徴
その彫刻的なボディの下で、R8は技術のショーケースです。心臓部は、高回転が可能なエンジニアリングの宝石である直噴FSI V8エンジンです。パワーはクワトロ全輪駆動システムを介して管理され、よりスポーティな挙動のために後輪を優先しますが、必要に応じて前輪にトルクを送り、卓越したトラクションを保証します。アルミニウムシャーシと、レースから受け継がれた両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、最高レベルのダイナミックな挙動を保証します。
競合
発売当初、アウディR8は強力なライバルたちと対峙しました。その主な競争相手はポルシェ911カレラ4Sで、同じく全輪駆動を備えたドイツのスポーツカーですが、リアエンジンという全く異なる哲学を持っていました。また、フェラーリF430やランボルギーニ・ガヤルドといったアイコンとも競い合いました。ガヤルドとはプラットフォームを共有していましたが、精神は異なりました。R8は、同等のパフォーマンスを提供しながらも、より使いやすく、典型的なドイツの製造品質を備えていることで差別化され、日常使いのスーパーカーとして位置づけられました。
結論
アウディR8 4.2 FSIは単なる速い車ではありません。それはアウディの歴史における画期的な出来事であり、未来のクラシックカーです。スーパーカーのエキゾチシズムとパフォーマンスを、インゴルシュタット製品の分別と品質と組み合わせるという偉業を成し遂げました。それは、純粋でやりがいのある運転体験を提供する、エキサイティングで美しく、技術的に進んだマシンです。それを運転することは、情熱とドイツのエンジニアリングが融合して、本当に特別なものを生み出すのを感じることです。