Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
430PS
トルク
430Nm
燃費
13.3l/100
排出
310g/km
0-100 km/h
4.6s
最高速度
302km/h
重量
1635kg
価格
135,660€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
75 L
316 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 430 CV (2010-2012)
一般的な説明
2010年のアウディR8は単なる車ではなく、意思表明です。アウディがイタリアやドイツの伝説的なスーパーカーと肩を並べ、しかも独自のアイデンティティを持つスーパーカーを創造できることを世界に示した瞬間でした。430馬力のV8 FSIエンジンとクワトロ四輪駆動システムを搭載したこのR8は、インゴルシュタットのエンジニアリングの集大成を、エキゾチックでありながら驚くほど日常的に使えるパッケージで表現しています。
運転体験
R8のハンドルを握ることは、純粋な感情の儀式を始めることです。その体験の中心にあるのは、自然吸気のV8エンジンです。これは、7900rpmまで叫び声を上げ、中毒性のある内臓に響くサウンドトラックを奏でる機械の宝石です。430Nmのトルクがあなたをシートに押し付け、車がアスファルトを食い尽くすように加速するたびに、アドレナリンがほとばしります。Rトロニックトランスミッションは、その機械的な性格と高回転域での力強いシフトチェンジにより、生々しく直接的な方法で運転に参加させてくれます。クワトロトラクションは、外科的な精度でカーブをトレースするための絶大な自信を与え、車が地面に食らいつき、路面のあらゆるディテールを伝えてくるのを感じさせてくれます。
デザインと美学
アウディR8のデザインは、時代を超えた芸術作品です。低くワイドなシルエット、前方に配置されたキャビン、そしてリアウィンドウから見えるV8エンジンの壮大な眺めは、あらゆる角度から「スーパーカー」と叫んでいます。象徴的なサイドブレードは単なる装飾ではなく、常識を打ち破ったアイデンティティの証です。室内は、最高品質の素材、完璧なエルゴノミクス、そしてライバルが必ずしも匹敵できなかった堅牢感を備えた、純粋なアudiの空間があなたを迎えます。それはあなたを特別な気分にさせる空間であり、旅行の快適さを犠牲にしないレーシングパイロットのコックピットです。
技術と特徴
アウディスペースフレーム技術で構築された彫刻のようなアルミニウムボディの下に、R8は技術的な武器庫を隠しています。直噴4.2 FSIエンジンはエンジニアリングの偉業であり、即時のレスポンスで430 CVを供給することができました。後輪軸への明確なトルク配分を持つクワトロ四輪駆動システムは、ダイナミックで俊敏な挙動を提供するために調整されました。オプションのアダプティブマグネティックサスペンションは、ボタンを押すだけで車を過激なスポーツカーから比較的快適なグランドツアラーに変えることを可能にし、その驚くべき二面性を示しました。
競合
発売当初、アウディR8 V8はセグメントの王者であるポルシェ911カレラ4Sと直接対決しました。両車は、四輪駆動を備えた効率的で日常的に使えるドイツ製スーパーカーという同様のコンセプトを提供し、魅力的な戦いを繰り広げました。しかし、そのエキゾチックなミッドシップエンジンの外観は、アストンマーティンV8ヴァンテージやランボルギーニ・ガヤルドのエントリーモデルのような車からも注目を集めました。それらに対して、R8は常にそのバランス、内装の品質、そしてより信頼感を抱かせる信頼性で際立っていました。
結論
アウディR8 4.2 FSIは、アウディ初のスーパーカー以上の存在です。それは高性能車がどうあるべきかを再定義したアイコンです。崇高な自然吸気エンジンと卓越したシャシーのおかげで、その時代で最も純粋でエキサイティングなドライビング体験の一つを提供します。そのデザインは今なお人々を魅了し、サーキットでの猛威と市街地での従順さという二面性が、それをユニークな存在にしています。それは間違いなく未来のクラシックカーであり、そのサウンド、美学、そしてハンドルを握ったときに伝わる忘れられない感覚であなたを魅了する車です。