Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
525PS
トルク
530Nm
燃費
14.9l/100
排出
346g/km
0-100 km/h
3.9s
最高速度
316km/h
重量
1695kg
価格
165,180€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
90 L
386 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2012)
一般的な説明
2012年のアウディ R8 5.2 FSI quattroは、多くの自動車純粋主義者にとって夢の具現化です。テクノロジーが支配し始めた時代に、このR8は最も純粋な本質に固執しました。それは、8000回転まで咆哮する5.2リッター自然吸気V10エンジン、絶妙な6速マニュアルトランスミッション、そして伝説的なquattro四輪駆動システムです。これは単なるスーパーカーではありません。それは意思表明であり、ドライバーとアスファルトを本能的かつ直接的な方法で結びつけるために設計されたマシンです。
運転体験
このR8のハンドルを握ることは、五感を圧倒する体験です。キーを初めて回すと、V10エンジンから喉の奥から響くような轟音が解き放たれ、タコメーターの針が容赦なく上昇するにつれて機械的な交響曲に変わります。マニュアルレバーでの各ギアチェンジは、金属的で正確な儀式であり、現代のスポーツカーでは失われた触覚的なつながりです。3.9秒での0-100km/h加速はあなたをシートに押し付け、quattroトラクションはカーブを貪るための揺るぎない自信を与え、車が驚くべき粘り強さで地面に食らいつくのを感じさせます。それはあなたを生き生きとさせる、パワーとコントロールのダンスです。
デザインと美学
アウディ R8のデザインは時代を超越し、エレガンスと攻撃性を融合させた車輪の上の芸術作品です。低くワイドなシルエットと前進したキャビンは、どの角度から見ても「スーパーカー」と叫んでいます。特徴的なサイドブレードは、象徴的な美的特徴であるだけでなく、獣の心臓部であるV10エンジンに空気を送り込む役割も果たします。このエンジンは、宝石箱の中の宝石のようにガラスカバーを通して見ることができます。当時としては先駆的だったLEDライトは、鋭く未来的な眼差しを与え、今日でもすれ違う人々の注目を集め続けています。
技術と特徴
その彫刻的なボディの下に、R8はドイツ工学の偉業を隠しています。主にアルミニウムで構築された「アウディスペースフレーム」（ASF）シャシーは、そのダイナミックな挙動の鍵となる、並外れた軽量性と構造的剛性をもたらします。直噴式のV10 FSIエンジンは自然吸気の驚異であり、瞬時のレスポンスで525馬力を発生させることができます。後輪駆動を優先するトルク配分を持つquattro四輪駆動システムは、ミッドシップスポーツカーの俊敏性と個性を犠牲にすることなく、優れたトラクションを保証します。
競合
2012年の競争の激しいスーパーカーのオリンポスで、アウディ R8 V10は確立された伝説に立ち向かいました。最も直接的なライバルはポルシェ911であり、日常使いとサーキット用の車であるという二重性を共有していました。また、エンジンを共有しながらも、より洗練され技術的な哲学を提供したイタリアのいとこ、ランボルギーニ・ガヤルドLP 560-4にも対抗しました。フェラーリ458イタリアのような他の競合車は、価格とエキゾチシズムの点でわずかに上のリーグでプレーしていましたが、R8はアウディ特有の信頼性と使いやすさで同等のパフォーマンスが得られることを証明しました。
結論
マニュアル仕様のアウディ R8 5.2 FSI quattroは、単なる速い車ではありません。それは自動車史の一片です。ますますデジタル化する世界におけるアナログなスーパーカーであり、一つの時代の頂点を象徴しています。自然吸気V10エンジンとマニュアルトランスミッションの生々しい興奮を、驚くほど扱いやすく日常的に使用可能なパッケージで提供します。レースエンジンのサウンドトラック、ドイツ工学の精度、そして運転との純粋なつながりを求める人にとって完璧なマシンです。