Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2010-2012)

2007
Gasolina
AWD
Manual 6v
Audi R8 - Vista 1
Audi R8 - Vista 2
Audi R8 - Vista 3
Audi R8 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi R8

パワー

525PS

トルク

530Nm

燃費

14.9l/100

排出

346g/km

0-100 km/h

3.9s

最高速度

316km/h

重量

1695kg

価格

161,920

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

AWD

座席数

2 / 2 ドア

トランク

100 L

タンク

90 L

パワー

386 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力525 CV / 386 kW
最大トルク530 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク90 L
トランク100 L

詳細分析 Audi R8 5.2 FSI quattro · 525 CV (2010-2012)

一般的な説明

2010年のアウディ R8 5.2 FSI クワトロは、アウディのエレガンスと圧倒的なパフォーマンスを兼ね備えたスーパーカーであり、自動車工学の至宝です。525馬力のV10エンジンを搭載したこの2シータークーペは、速いだけでなく、比類のないドライビング体験を提供し、4リングブランドのスポーツカーの歴史にマイルストーンを刻みました。当時の161,920ユーロという価格は、それが内包する独占性と技術を反映していました。

運転体験

R8 5.2 FSI クワトロのハンドルを握ることは、五感を刺激する体験です。ミッドリアに配置されたV10エンジンの咆哮は、あなたを包み込む機械的なシンフォニーです。わずか3.9秒で0から100km/hまで加速する加速はあなたをシートに押し付け、最高速度316km/hは純粋なアドレナリンを感じさせます。クワトロ全輪駆動は卓越したグリップを提供し、驚くべき精度と、他のどの車も提供できない自信を持ってコーナーを曲がることを可能にします。ステアリングはダイレクトで応答性が高く、サスペンションはしっかりしていますが不快ではなく、サーキットでも公道でも楽しめます。それはあなたが機械の一部であると感じさせ、ハンドルを握るあなたの欲望の延長である車です。

デザインと美学

アウディ R8 5.2 FSI クワトロのデザインは、時代を超越した芸術作品です。低く幅広いシルエットを持つ流れるようなアグレッシブなラインは、静止していてもダイナミズムとパワーを伝えます。このモデルではカーボンファイバー製にすることもできた特徴的な「サイドブレード」は、単なる特徴的な要素ではなく、空力的な機能も果たします。当時としては画期的だったLEDヘッドライトは、鋭くモダンな印象を与えます。エアインテークからクワッドエキゾーストアウトレットまで、細部に至るまでパフォーマンスを最適化し、スポーティな美学を高めるように設計されています。それは人目を引く車であり、年月が経ってもなお、壮観で関連性のある外観を保っています。

技術と特徴

その彫刻的な外観の下には、R8 5.2 FSI クワトロは技術のショーケースです。FSI直噴を備えた5.2リッターV10エンジンは、印象的なパワーと瞬時の応答を提供する工学の驚異です。常時クワトロ全輪駆動は、4つの車輪すべてにインテリジェントにパワーを分配し、あらゆる状況で最大のトラクションを保証します。今日では多くの人がオートマチックを選ぶでしょうが、6速マニュアルトランスミッションは車との純粋な機械的接続を提供し、ドライバーがすべてのシフトから最大限の性能を引き出すことを可能にします。両軸の365mmベンチレーテッドディスクブレーキは、その性能に見合った強力な制動力を保証します。アルミニウムシャシーによる軽量構造は、その俊敏性と全体的なパフォーマンスに貢献しています。

競合

当時、アウディ R8 5.2 FSI クワトロはスーパーカーセグメントの強豪と対峙していました。主なライバルには、伝説的な全輪駆動と圧倒的なパフォーマンスを誇るポルシェ911ターボ、そしてより本能的な体験と比類のないレーシングの血統を提供するフェラーリ458イタリアが含まれていました。また、プラットフォームとエンジンを共有していましたが、それぞれ独自の個性とアプローチを持つランボルギーニガヤルドとも競合していました。ガルウィングドアと自然吸気V8エンジンを搭載したメルセデスベンツSLS AMGも考慮すべき競争相手でした。R8は、真のスーパーカーのパフォーマンスを犠牲にすることなく、日常使いにより「文明化された」実用的な代替品として位置付けられました。

結論

2010年のアウディ R8 5.2 FSI クワトロは、単なる速い車ではありません。それはアウディの意図の表明であり、スピードへの情熱と精密なエンジニアリング、そして魅力的なデザインを組み合わせたスーパーカーです。純粋主義者と、卓越したパフォーマンスと印象的な美学を持つ車を求める人々の両方を満足させる、エキサイティングでやりがいのあるドライビング体験を提供します。14.9 l/100kmという燃費にもかかわらず、それが提供する興奮のためには小さな代償です。それは現代のクラシックであり、自動車の世界に忘れられない足跡を残し、多くの愛好家から今もなお望まれている車です。