Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
430PS
トルク
430Nm
燃費
14.4l/100
排出
337g/km
0-100 km/h
4.8s
最高速度
300km/h
重量
1735kg
価格
145,250€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
80 L
316 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro · 430 CV (2012)
一般的な説明
アウディ R8 スパイダー 4.2 FSI クワトロは、自動車への情熱の具現化であり、ドイツのエンジニアリングとオープントップの感動が織りなす交響曲です。スーパーカーの黄金時代に発売されたこのモデルは、自然吸気のV8エンジンとクワトロ全輪駆動、そして絶妙なコンバーチブルボディを組み合わせ、時代を超越した純粋で直感的なドライビング体験を生み出します。
運転体験
このR8スパイダーを運転することは、感覚の世界への完全な没入です。シートのすぐ後ろに配置された4.2リッターV8エンジンの轟音は、加速するたびに鳥肌が立つような中毒性のあるサウンドトラックです。象徴的な金属製のゲートを備えた6速マニュアルトランスミッションは、現代のスポーツカーでは失われた機械的で満足のいく繋がりを提供します。クワトロ駆動とコミュニケーション能力の高い油圧ステアリングのおかげで、ミリ単位の精度でカーブを描きながら風を感じることは、言葉では言い表せない自由です。これは単に運転するだけでなく、全身で感じる車です。
デザインと美学
そのデザインは時代を超越した芸術作品です。特徴的な「サイドブレード」とアグレッシブな表情によって強調された低くワイドなシルエットは、路上で圧倒的な存在感を放ちます。キャンバストップを折りたたむと、R8スパイダーはエレガントで筋肉質なロードスターに変身し、フロントからリアまで途切れることなく流れるラインを見せつけます。すべてのカーブとエアインテークは単なる美的気まぐれではなく、車体をアスファルトに押し付けるための計算された空力機能の結果です。
技術と特徴
その彫刻的なボディの下には、当時最先端の技術が隠されています。主にアルミニウムで構築されたアウディスペースフレーム（ASF）シャシーは、軽量でありながら卓越した構造剛性を実現しています。技術的な心臓部は、直噴FSIエンジンと、もちろん、あらゆる状況で並外れたトラクションと安全性を保証する伝説的なクワトロ常時全輪駆動システムです。大径のベンチレーテッドディスクブレーキと両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションが、最高のパフォーマンスに焦点を当てた技術パッケージを完成させます。
競合
当時、アウディ R8 スパイダーは確立された伝説的なモデルと競合しました。主なライバルは、スポーツ性とバランスの永遠の基準であるポルシェ 911 カレラ S カブリオレでした。また、より豪華で快適なアプローチを提供したメルセデス・ベンツ SL 500や、紛れもない英国スタイルとカリスマ性をもたらしたアストンマーティン V8 ヴァンテージ ロードスターとも競い合いました。これらのライバルに対して、R8はエキゾチックなミッドシップエンジン構成、クワトロ駆動による安全性、そして驚くほどの日常的な使いやすさで際立っていました。
結論
アウディ R8 スパイダー 4.2 FSI クワトロは単なる車ではありません。それは自動車史の一部であり、アナログで感情的なドライビングへのオマージュです。自然吸気V8エンジンとマニュアルトランスミッションを備えたスーパーカーを所有する機会を象徴しており、この組み合わせはほとんど絶滅しており、将来のクラシックとしての地位を保証します。エキゾチックカーのドラマ性と独占性を提供しながらも、アウディの信頼性とエンジニアリングを備えています。要するに、オープントップで忘れられない体験を提供する夢のマシンです。