Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
525PS
トルク
530Nm
燃費
14.2l/100
排出
332g/km
0-100 km/h
4.1s
最高速度
313km/h
重量
1800kg
価格
186,030€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
90 L
386 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic · 525 CV (2010-2012)
一般的な説明
2010年のアウディ R8スパイダーは単なる車ではなく、意思表明です。自由とパワーの具現化であり、風と自然吸気V10エンジンの咆哮を感じるために設計されたスーパーカーです。525馬力の純粋な感動を秘めたこのオープンカーは、忘れられないドライビング体験へとあなたを誘い、すべてのドライブが冒険に変わります。
運転体験
R8スパイダーのハンドルを握ることは、五感をすべて呼び覚ますことです。始動時の5.2リッターV10の轟音は、強い感動を約束する中毒性のあるメロディーです。加速は猛烈で、シートに体を押し付けられ、わずか4.1秒で時速0kmから100kmまでカタパルトのように加速します。ミッドシップエンジンとクワトロ四輪駆動システムは、並外れた安定性と敏捷性を保証し、頭上に空が広がる中で外科的な精度でカーブを描くことができます。Rトロニックトランスミッションは、現代のギアボックスほど洗練されていませんが、シフトチェンジのたびにマシンとの機械的で内臓的なつながりを提供します。
デザインと美学
アウディ R8スパイダーのデザインは、時代を超越した芸術作品です。流れるような筋肉質のラインと、象徴的なサイドブレードが組み合わさり、どの角度から見てもパフォーマンスを叫ぶ紛れもないシルエットを生み出しています。固定ルーフがないことで、その低くワイドなプロファイルが強調され、静止していても動いていても視覚的なスペクタクルとなります。内装は10年前のものではありますが、上質な素材とドライバー中心のコックピットにより、品質とスポーティさを今なお伝え続けており、すべてのコントロールが期待通りの場所に配置されています。
技術と特徴
当時、R8スパイダーはアウディの技術的なショーケースでした。アウディスペースフレームとして知られるアルミニウム製シャシーは、軽量でありながら卓越した構造剛性を提供しました。この野獣の心臓部であるFSI直噴エンジンは、8000rpmまで回転することができるエンジニアリングの偉業でした。後輪駆動寄りのトルク配分を持つクワトロ四輪駆動システムは、安全性と楽しさの完璧なバランスを提供し、両軸のダブルウィッシュボーンサスペンションは、常にアスファルトとの最適な接触を保証しました。
競合
2010年代初頭のオープンカースーパーカーという排他的なクラブにおいて、アウディ R8スパイダーは伝説的なライバルたちと対峙しました。直接のライバルには、プラットフォームとエンジンを共有し、さらに内臓的な体験を提供するランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーが含まれていました。また、イタリアのデザインとパフォーマンスの象徴であるフェラーリ F430スパイダーとその後継である458スパイダーとも競合しました。リアエンジンと伝説的な効率性を持つポルシェ 911ターボカブリオレも、覇権を争う手ごわい競争相手でした。
結論
アウディ R8スパイダー 5.2 FSIは、その部品の総和以上の存在です。それは多感覚的な体験であり、日常的に使用できるスーパーカーでありながら、要求されると野生の獣に変身します。自然吸気エンジンの黄金時代を代表する存在であり、そのサウンドとキャラクターは今日では懐かしく思われます。単に場所へ連れて行ってくれるだけでなく、1キロごとに生きていることを感じさせてくれる車であり、魂と情熱を持つドイツ工学の宝石です。