Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
525PS
トルク
530Nm
燃費
13.9l/100
排出
332g/km
0-100 km/h
4.1s
最高速度
313km/h
重量
1800kg
価格
183,220€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
90 L
386 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro R tronic · 525 CV (2009-2010)
一般的な説明
アウディ R8 スパイダー 5.2 FSI V10 クワトロ Rトロニックは、自動車の夢の具現化です。ドイツのエンジニアリングの傑作であり、スーパーカーの獰猛さとオープンエアでのドライビングという崇高な体験を融合させています。2010年に発売されたこのコンバーチブルは、驚異的なパフォーマンスだけでなく、自然吸気V10エンジンが奏でる忘れられないサウンドトラックも約束し、すべてのドライブを特別な機会に変えました。
運転体験
R8スパイダーのハンドルを握ることは、本能的な体験です。首のすぐ後ろに位置する5.2リッターV10エンジンが目覚める轟音は、肌が粟立つほどの意思表示です。加速は爆発的で、風景がぼやける中、シートに体を押し付ける絶え間ない推進力があります。ルーフを開ければ、8000rpmまで上昇するエンジンの咆哮が風と混ざり合い、中毒性のある機械的なシンフォニーを生み出します。クワトロシステムは揺るぎない自信をもたらし、物理法則に挑戦するかのような精度と落ち着きでカーブを描くことを可能にします。
デザインと美学
アウディ R8 スパイダーのデザインは動く彫刻であり、攻撃性とエレガンスが見事に融合し、卓越した優雅さで時を重ねてきました。そのプロポーションは完璧です：低く、広く、そして筋肉質。固定ルーフがないことで、シャープなフロントからリアエンドまで流れるようなラインが強調され、2つの大きな排気口と視覚的に露出したV10エンジンカバーが壮観です。どの角度から見ても、空力と視覚的な喜びのために考え抜かれたディテールが現れ、どこへ行っても視線と賞賛を集める車を生み出しています。
技術と特徴
その壮大なボディの下で、R8スパイダーは当時のアウディの最先端技術の集大成です。アルミニウム製のアウディスペースフレーム（ASF）シャシーは、高性能コンバーチブルにとって極めて重要な、並外れた軽量性と構造剛性を保証します。この野獣の心臓部であるFSI直噴V10エンジンは、エンジニアリングの宝石です。可変トルク配分を備えたクワトロ全輪駆動システムは、あらゆる状況で最適なトラクションを確保し、Rトロニックトランスミッションは、より現代的なギアボックスに取って代わられましたが、素早いシフトチェンジとメカニズムとのダイレクトな接続を提供しました。
競合
その時代のコンバーチブルスーパーカーの排他的なオリンポスにおいて、アウディ R8 スパイダーは伝説的なライバルと対峙しました。最も直接的なライバルであり、プラットフォームを共有する兄弟車はランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーで、栄光のV10エンジンを共有しつつも、よりワイルドな性格を提供しました。もう一つの手ごわい競争相手はポルシェ 911 ターボ カブリオレで、同様に破壊的なパフォーマンスを持ちながら、効率性と日常の使いやすさの象徴でした。そしてもちろん、永遠のイタリアの基準であるフェラーリ F430 スパイダーは、マラネロの情熱と遺産を最大限に表現していました。
結論
初代アウディ R8 スパイダー V10は、単なる速い車ではありません。それは多感覚的な体験であり、日常使いには驚くほど従順でありながら、アクセルに触れるだけで獰猛な野獣に変身できるスーパーカーです。アウディにとって画期的な存在であり、そのノウハウが情熱的でエキサイティングな形で結実したものです。今日、それは未来のクラシックとして、大排気量自然吸気エンジンの黄金時代の証として存在しています。