Especificaciones y análisis del Audi R8
パワー
430PS
トルク
430Nm
燃費
12.6l/100
排出
294g/km
0-100 km/h
4.5s
最高速度
300km/h
重量
1760kg
価格
158,810€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 ドア
100 L
80 L
316 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
一般的な説明
2013年のアウディ R8 スパイダーは単なる車ではなく、意思表明です。これは、オープンエアでの運転の喜びに適用されたドイツ工学の集大成を表しています。自然吸気V8エンジンとクワトロ駆動により、アクセスしやすくスリリングなスーパーカー体験を提供し、風と430馬力の轟音を感じるために設計されたマシンです。
運転体験
R8 スパイダーを運転することは、五感を刺激する交響曲です。体験の中心にあるのは、4.2リッターV8エンジンで、肌が粟立つほどの純粋さで毎分8000回転近くまで叫ぶ機械の宝石です。Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションが驚異的な速さでギアを変える間、加速は猛烈かつ直線的で、あなたをシートに押し付けます。クワトロ駆動はカーブをトレースする際に絶対的な自信を与え、車が驚くべき気高さと精度でアスファルトに食いつくのを感じさせます。そしてこれらすべてが、空を唯一の屋根として、排気音のすべての音と速度のすべての感覚を増幅させます。
デザインと美学
アウディ R8 スパイダーのデザインは、時代を超越した芸術作品です。そのプロポーションは完璧で、停止していてもパワーを伝える低くワイドなシルエットを持っています。固定ルーフがないことで流れるようなラインが強調され、象徴的なサイドブレードはこのバージョンでは短くなっていますが、依然として紛れもない特徴です。シングルフレームグリルからLEDライト、見えるエンジンカバーに至るまで、すべてのディテールがエレガンスと攻撃性を組み合わせるように考えられており、どこへ行っても視線を集めるスーパーカーを生み出しています。
技術と特徴
その彫刻的なボディの下に、R8 スパイダーは当時としては印象的な技術展開を隠しています。主にアルミニウムで構築されたアウディスペースフレームシャーシは、軽量でありながら素晴らしい構造的剛性を提供します。後輪軸を優先するトルク配分を持つクワトロ全輪駆動システムは、安全性と楽しさを組み合わせたその動的挙動の鍵です。7速Sトロニックトランスミッションは質的な大きな飛躍を意味し、ほぼ瞬時でスムーズなシフトチェンジを提供します。これは、純粋な機械工学とパフォーマンスのための電子工学の完璧な融合です。
競合
当時、アウディ R8 スパイダーは確立された伝説的なモデルと対峙しました。最も直接的なライバルは、間違いなく、スポーツ性と使いやすさの永遠の基準であるポルシェ 911 カレラS カブリオレでした。また、よりGT志向のアプローチを提供したフェラーリ・カリフォルニアのイタリアンなエキゾチシズムや、アストンマーティン V8 ヴァンテージ ロードスターの英国的なエレガンスとも競合しました。それらに対して、R8 スパイダーは、前衛的なデザイン、クワトロ駆動の安全性、そしてユニークで中毒性のある体験を提供する高回転型自然吸気V8エンジンという切り札を持っていました。
結論
アウディ R8 スパイダー 4.2 FSIは、速い車以上のものであり、完全な感情体験です。そのシャーシの気高さとクワトロ駆動のおかげで、エキゾチックで壮観なスーパーカーでありながら、日常的に使用可能で比較的大人しいという難しいバランスを達成しました。その自然吸気V8の音、運転の精度、そしてオープンエアで楽しむ自由が、これを未来のクラシックカーであり、その世代で最も望ましいスポーツカーの一つにしています。