Especificaciones y análisis del Bentley Continental GTC
パワー
640PS
トルク
800Nm
燃費
16.7l/100
排出
388g/km
0-100 km/h
4s
最高速度
325km/h
重量
2395kg
価格
288,864€
技術サマリー
Gasolina o etanol
Automático 6v
AWD
2 / 2 ドア
235 L
90 L
471 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Bentley Continental Supersports Convertible ISR · 640 CV (2012)
一般的な説明
ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブル ISRは単なる車ではなく、車輪の上の祝祭です。氷上速度記録を記念して生まれたこのコンバーチブルは、その時代のパワーとラグジュアリーの究極の表現です。12気筒、640馬力の心臓部を持ち、栄光ある過剰さを象徴し、ルーフを開け、エンジンの轟音に魂をさらしながら大陸を駆け抜けるために設計されたマシンです。それは自動車史の一部であり、残酷なほど速く、そして絶妙に洗練されています。
運転体験
スーパースポーツ ISRのハンドルを握ることは、内臓に響くような体験です。800Nmのトルクによる推進力は瞬時にして圧倒的で、速度に関係なくシートに体を押し付ける力の波です。約2.4トンの車で0から100km/hまで4秒で加速するのは、物理法則に挑戦しているかのように感じられます。しかし、それは野生的で制御不能なパワーではありません。常時全輪駆動が絶大な信頼感をもたらし、そのサイズからは驚くほどの精度と落ち着きでカーブを描くことができます。ルーフを開ければ、W12エンジンのシンフォニーがあなたのサウンドトラックとなり、深く複雑な轟音は高回転域で中毒性のある咆哮に変わります。それは、豪華なグランドツアラーと純粋なパフォーマンスの野獣との完璧な二面性です。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。コンチネンタルGTCのクラシックで筋肉質なシルエットは、パフォーマンスを叫ぶディテールによって強調されています。フロントの巨大なエアインテークは装飾ではなく、メカニズムを冷却するための必需品です。20インチのホイールとその堂々たる幅は、道路上で威圧的でありながらも魅惑的な存在感を与えます。内部では、ベントレーの職人技による豪華さがスポーティさと融合しています。カーボンファイバーが最高級のレザーやコントラストステッチと調和して共存する厳格な2シーターであり、レーシングコックピットと英国の豪華なラウンジの両方を兼ね備えたキャビンを作り出しています。
技術と特徴
このベントレーのテクノロジーは、最高のドライビング体験を提供するためにあります。その6.0リッターW12ツインターボエンジンは、巨大なパワーを提供するだけでなく、エタノールで動作可能なフレックスフューエル技術も備えています。6速の「クイックシフト」オートマチックトランスミッションは、より速いシフトとより攻撃的なレスポンスを提供するために再調整されており、後輪駆動寄りのトルク配分を持つ全輪駆動システムは、エキサイティングで安全なダイナミクスを保証します。巨大なサイズのブレーキとアダプティブエアサスペンションは、車両の質量を制御するために連携して機能し、高速道路では帝王のような快適さを、曲がりくねった道では驚くほどの堅牢さを提供します。
競合
当時の超高級高性能コンバーチブルの頂点において、ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ ISRは巨人たちと競い合いました。フェラーリ カリフォルニアはより純粋なスポーツ精神とイタリアンV8のサウンドを提供し、アストンマーティン DBS ヴォランテは異なる個性ながらもライバルとなる英国のエレガンスとキャラクターを提示しました。メルセデス・ベンツ SL 65 AMGは、その獰猛なV12ツインターボで、ドイツの brute force（暴力的な力）において最も直接的なライバルでした。しかし、ベントレーのように全輪駆動の安全性、職人技による豪華な内装、そしてこれほど意義深い特別仕様車であることの独占性を兼ね備えた車は他にありませんでした。
結論
ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブル ISRは、その部品の総和以上の存在です。それは感情的なエンジニアリングの傑作であり、最も豪華でパワフルな形での内燃エンジンへの記念碑です。それを運転することは特権であり、グランツーリスモの最も純粋な本質とあなたを結びつける忘れられない体験です。日常使いの車ではなく、大切にされるべき宝石であり、情熱と過剰が自動車の伝説を生み出した時代の頂点を象徴する未来のクラシックカーです。