Especificaciones y análisis del BMW i8
パワー
143PS
トルク
250Nm
燃費
2.1l/100
排出
48g/km
0-100 km/h
4.4s
最高速度
250km/h
重量
1610kg
価格
145,350€
技術サマリー
Híbrido Enchufable
Automático 6v
AWD
4 / 3 ドア
154 L
42 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW i8 Coupé · 143 CV (2017-2020)
一般的な説明
BMW i8は単なる車ではありません。BMWが敢えて世に送り出した未来的な夢の具現化であり、意思表明です。これは自動車史における画期的な出来事であり、あらゆる慣習に挑戦し、運転の興奮と環境意識がテクノロジーとデザインの交響曲に融合できることを証明したプラグインハイブリッドスポーツカーです。
運転体験
i8の運転は、ほとんど映画のような体験です。電気モードで始動するときの息をのむような静寂があなたを包み込み、宇宙船のように街を滑走します。しかし、アクセルを踏み込むと、3気筒エンジンが予期せぬ中毒性のある轟音で目覚め、4.4秒で時速0kmから100kmまであなたをカタパルトのように加速させます。両方の世界の間の移行は純粋な魔法であり、足の動き一つで責任ある市民にも大胆なドライバーにもなれる二重性を提供します。軽く、機敏で、アスファルトに吸い付くように感じられ、道とのユニークなつながりを伝えます。
デザインと美学
その美学はSF映画から出てきたようです。上方に開くディヘドラルドアは、誰もが無関心ではいられない視覚的なスペクタクルの序曲です。ボディワークのすべてのライン、すべてのカーブ、すべての層は、風を切り裂き、視線をとらえるために設計されています。それは動く彫刻であり、パフォーマンスとアバンギャルドを叫ぶ低く広いシルエットを持っています。発売から数年経った今でも、そのデザインは初日と同じくらい印象的でモダンです。
技術と特徴
その夢のような外観の下には、エンジニアリングの偉業が隠されています。後輪用の内燃エンジンと前輪用の電気モーターの組み合わせは、インテリジェントで非常に効果的な全輪駆動を生み出します。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）のモノコックシャーシはスーパーカーの技術であり、バッテリーの重量を相殺し、卓越した敏捷性を維持するための素晴らしい解決策でした。これはスポーツモビリティの未来を先取りした技術的なショーケースでした。
競合
BMW i8は独自のリーグでプレーしていたため、直接のライバルを見つけるのは困難でした。ポルシェ911やアウディR8と生のパワーで競うことはありませんでしたが、革新性と効率性でそれらを上回っていました。おそらく、同様のハイブリッドコンセプトを持つアキュラNSXが哲学的に最も近い競争相手だったでしょう。しかし、i8はユニークであり、パフォーマンスだけでなく、革命の一部となり、自動車デザインのアイコンを所有したい人のための車でした。
結論
BMW i8は車以上の存在です。歴史の一部です。スポーツカーの未来がエキサイティングで持続可能であることを世界に示した勇敢な実験でした。高価格で実用性が限られているにもかかわらず、アイコンとしてのその価値は計り知れません。ベストセラーではありませんでしたが、その遺産はブランドのすべての新しい電動モデルに受け継がれています。それは走る芸術作品であり、常に業界の転換点を象徴するインスタントクラシックです。