Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
170PS
トルク
210Nm
燃費
6.6l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
222km/h
重量
1385kg
価格
30,286€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 ドア
330 L
53 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 120i 3p Aut. · 170 CV (2008-2010)
一般的な説明
2007年式のBMW 1シリーズ 120iは、単なるコンパクトカーではなく、意思表明です。前輪駆動が主流のセグメントにおいて、BMWはあえてドライビングの純粋なエッセンスを凝縮した車を創り出しました。縦置きエンジン、後輪駆動、そしてほぼ完璧な重量配分。アスファルトとのユニークな一体感を最初から約束し、心に直接語りかけてくる一台です。
運転体験
ステアリングを握ることは、運転の喜びを再発見することです。2リッター自然吸気エンジンの170馬力は、伝染性のある喜びとともに回転数を上げ、機械的で中毒性のあるサウンドを伴います。6速オートマチックトランスミッションはスムーズですが、この体験を決定づけるのは後輪駆動です。すべてのカーブが遊びへの誘いとなり、車が後ろから押し出す俊敏性とバランスを感じて笑みがこぼれます。最速ではありませんが、伝わってくるフィードバックは純粋で本能的です。
デザインと美学
そのデザインは紛れもなくBMWです。3ドアのボディは、縦置きエンジンを収める長いボンネットと後方に配置されたキャビンで、そのスポーティな性格を際立たせています。そのラインは引き締まり、筋肉質で、静止していてもダイナミズムのイメージを映し出します。信じられないほどの品格をもって熟成したデザインであり、そのアスレチックなエレガンスと完璧なプロポーションで今なお注目を集めるモダンクラシックです。
技術と特徴
当時、120iはパフォーマンスと効率のバランスを求め、ガソリン直噴やスタートストップシステムなどの先進的なソリューションを組み込んでいました。電動パワーステアリングとマルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーが、その優れた動的挙動の基盤でした。今日ではその技術はシンプルに見えるかもしれませんが、当時はドライバー中心の最先端エンジニアリングを提供するというBMWのコミットメントを象徴していました。
競合
発売当初、アウディA3やフォルクスワーゲン・ゴルフといった巨人と対峙しました。しかし、直接のライバルの中で1シリーズの名刺である後輪駆動アーキテクチャを提供できるものはありませんでした。他が実用性と上品だが予測可能なハンドリングを提供する一方で、BMWは感情と感覚にすべてを賭け、コンパクトなフォーマットで真のスポーツカーを求める人々のためのニッチを創造しました。
結論
BMW 120iは純粋主義者のための車であり、ますます見つけるのが難しくなっている宝石です。ドライビング体験が最優先だった時代を象徴しています。魂を持つ車であり、現代の車が失ってしまった本物の感覚と機械的なつながりで報いてくれます。最も実用的でも広々としているわけでもありませんが、走る1キロ1キロが、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれます。