Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
258PS
トルク
310Nm
燃費
8.5l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
6.2s
最高速度
250km/h
重量
1475kg
価格
41,433€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 ドア
330 L
53 L
190 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 3p Aut. · 258 CV (2009-2010)
一般的な説明
BMW 130iは単なるコンパクトカーではなく、二度と戻らない時代の機械的な宝石であり、意思表明です。その心臓部には栄光ある自然吸気の直列6気筒エンジンが鼓動し、258馬力の純粋な感動を後輪に直接送り込みます。これは、慣習に挑戦する機敏で反抗的なフォーマットに凝縮された、駆けぬける歓びのためのBMWのクラシックなレシピです。
運転体験
この車を運転することは、本能的な体験です。3.0リッターエンジンが回転数を上げる音は中毒性のあるメロディーであり、ターボのような唐突さなしにシートに体を押し付ける、リニアで力強いパワーデリバリーです。後輪駆動は独特な方法であなたをアスファルトと結びつけ、シャシーがどのように機能し、すべてのカーブでその意図をほのめかすかを感じさせてくれます。あなたに語りかけ、注意を要求し、マシンと一体になったような感覚を与える敏捷性とバランスで報いてくれる車です。
デザインと美学
そのデザインは、長いボンネットと後退したキャビンが「後輪駆動」を叫ぶ、紛れもないBMWのものです。3ドアのボディは、そのスポーティで筋肉質なキャラクターを強調し、コンパクトでありながら目的に満ちたシルエットを描きます。内装は、ドライバー中心の落ち着いた雰囲気で、時の試練によく耐えた高品質の素材が使われています。スペースよりも機能と感情を優先し、運転に集中できる親密なコックピットを作り出すデザインです。
技術と特徴
130iの真のテクノロジーはタッチスクリーンではなく、その優れた機械工学にあります。アルミニウム-マグネシウム合金のエンジン、洗練されたマルチリンク式リアサスペンション、そして完璧にバランスの取れたシャシーが、その最大の技術的誇りです。当時としては、電動パワーステアリングや効率的な6速オートマチックギアボックスなどの要素を備えていましたが、その魂はアナログです。テクノロジーが感覚の邪魔をするのではなく、感覚に奉仕するための車なのです。
競合
当時、同じ方式でこれに挑戦する者はほとんどいませんでした。アウディ A3 3.2 V6クワトロやフォルクスワーゲン ゴルフ R32のような最も直接的なライバルは、強力な6気筒エンジンを提供しましたが、前輪駆動プラットフォームをベースにした全輪駆動システムでした。それらは効果的で速かったですが、BMWの後輪駆動が持つ純粋さ、感触、そして遊び心のあるキャラクターに欠けていました。130iは常に、最も本物のつながりを求める純粋主義者の選択でした。
結論
BMW 130iは車以上の存在です。未来のクラシックであり、あらゆるエンスージアストにとっての宝物です。今日では絶滅したかのように思われる哲学、すなわち自然吸気、後輪駆動のスポーツコンパクトの頂点を表しています。実用性においては不完全ですが、笑顔とアドレナリンを生み出す能力においては絶対的に完璧な感情的なマシンです。これは、内燃エンジンと最も純粋な形での運転への賛辞です。