Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
8.3l/100
排出
198g/km
0-100 km/h
6.2s
最高速度
250km/h
重量
1475kg
価格
40,678€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007)
一般的な説明
2007年のBMW 130iは、最も純粋な形でのドライビングへの頌歌です。ダウンサイジングと前輪駆動に屈し始めていた世界で、BMWはあえてユニークなコンパクトカーを創造しました。自然吸気の3.0リッター直列6気筒エンジンが、265馬力の純粋な感動を後輪に直接送り込みます。これは、BMWのクラシックなレシピを、ラインナップの中で最も小さく、最も反抗的なボトルに凝縮したものです。
運転体験
ハンドルを握ることは、五感を満たす体験です。回転数が上がるにつれて奏でられる直列6気筒のメロディックで金属的な轟音は中毒性があり、もはや作られることのない機械的な交響曲です。パワーデリバリーはリニアで力強く、ターボラグもありません。すべてのコーナーの出口で後輪車軸があなたを押し出すのを感じ、ステアリングはアスファルトのあらゆるディテールを正確に伝えます。これは単に運転するだけの車ではなく、圧倒的な激しさで感じ、生きる車です。
デザインと美学
その3ドアボディは、スポーティで利己的なキャラクターを際立たせています。縦置きエンジンを収めるために必要な長いボンネットと短いオーバーハングは、アスレチックで筋肉質なプロポーションを与えています。あらゆる角度から「後輪駆動」を叫ぶデザインであり、卓越したパフォーマンスを約束するコンパクトなシルエット、その本性を完全には隠そうとしない羊の皮をかぶった狼です。
技術と特徴
王冠の宝石はそのエンジンであり、重量を軽減するためにアルミニウムとマグネシウムのブロックを使用したエンジニアリングの傑作で、当時としては非常に先進的でした。間接噴射とターボの非搭載により、信頼性が高く、即座に反応するパワープラントとなっています。6速オートマチックギアボックスは快適さとスポーティさの良好なバランスを提供し、電動パワーステアリングは道路との接続を失うことなく、すでにブランドの未来を示していました。
競合
当時、これに挑戦する者はほとんどいませんでした。最も直接的なライバルは、アウディ A3 3.2 V6 クワトロとフォルクスワーゲン ゴルフ R32でした。どちらも6気筒エンジンと類似のパワーを提供しましたが、横置きエンジンと全輪駆動のアーキテクチャは、より安全で洗練された、しかしBMWの後輪駆動の純粋さと遊び心のあるキャラクターに欠ける、非常に異なる運転体験を提案しました。
結論
BMW 130iは単なる車ではありません。それは主義の表明です。実用性の祭壇で楽しさと興奮を妥協することを拒否するコンパクトカーです。今日では、それは現代のクラシックであり、本物の機械的なつながりを求める純粋主義者のための宝物であり、運転の喜びが主な目標であった黄金時代を思い出させるものです。保管して楽しむための車です。