Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
258PS
トルク
310Nm
燃費
8.5l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
6s
最高速度
250km/h
重量
1450kg
価格
39,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 ドア
330 L
53 L
190 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 3p · 258 CV (2009-2010)
一般的な説明
BMW 130iは、その時代の常識に挑戦した車であり、意思表明です。コンパクトな1シリーズのボディに、BMWはその魂を注ぎ込みました。栄光ある3.0リッター直列6気筒エンジンが、258馬力の純血のパワーを後輪に送ります。これはドライビングプレジャーの古典的なレシピであり、今日ではこれまで以上に特別に感じられる、ほとんど絶滅した宝石です。
運転体験
130iを運転することは、モータリングの本質と再びつながる直感的な体験です。自然吸気エンジンが回転数を上げる音は中毒性のあるメロディーであり、リニアで弾力性のあるパワーデリバリーがあなたを絶え間なく押し進めます。マニュアルギアボックスでのシフトチェンジは、正確で満足のいく機械的な行為であり、完璧な重量配分と後輪駆動のシャシーは、あらゆるカーブであなたを遊びに誘います。現代の車が忘れてしまった、純粋でフィルターのかかっていないコミュニケーション、道をその手で感じることができます。
デザインと美学
そのデザインは繊細ですが、その本質を裏切っています。長いボンネットは美的な気まぐれではなく、縦置き6気筒エンジンを収容した結果です。3ドアのボディは、派手さのないダイナミックでアスレチックなプロファイルを与えています。室内はドライバーのための聖域であり、完璧なエルゴノミクスと高品質な素材を備えていますが、その落ち着いた美学は時代を反映しています。すべてが本当に重要なこと、つまり運転に集中するように設計されています。
技術と特徴
この車のテクノロジーはタッチスクリーンにあるのではなく、その優れた機械工学にあります。フロントアクスルの重量を軽減するためにアルミニウムとマグネシウムで作られたN52エンジンは芸術品です。洗練されたマルチリンク式リアサスペンションと50/50に近い重量配分を持つシャシーは、その崇高な挙動の基盤です。ステアリングとブレーキもそれにふさわしく、ガジェットよりもダイナミクスを優先する、調和のとれた効果的なパッケージを生み出しています。
競合
当時、130iは独自のリーグで戦っていました。アウディA3 3.2 V6やフォルクスワーゲン ゴルフR32のようなライバルは6気筒エンジンを提供していましたが、全輪駆動に頼っていたため、より重く、レスポンスも純粋ではありませんでした。おそらくアルファロメオ147 GTAは情熱の点で近かったかもしれませんが、その前輪駆動は全く異なるキャラクターを提供しました。BMWは、後輪駆動コンパクトの純粋さとバランスを求める人々にとって唯一の選択肢でした。
結論
BMW 130iは単なる速い車ではありません。現代のクラシックであり、笑顔を生み出すマシンです。アナログな楽しみと人と機械のつながりという、絶滅の危機に瀕している哲学を体現しています。最も実用的でも効率的でもありませんが、その代わりに提供される感覚は計り知れない価値があります。それはあらゆるモーター愛好家にとって幸福への投資であり、あなたを場所に連れて行くだけでなく、その道のりで生きていることを感じさせてくれる車です。