Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
8.3l/100
排出
197g/km
0-100 km/h
6s
最高速度
250km/h
重量
1450kg
価格
38,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 3p · 265 CV (2007-2008)
一般的な説明
2007年のBMW 130iは単なる車ではなく、主義の表明です。前輪駆動のコンパクトカーが当たり前だった時代に、BMWはあえて宝石を創り出しました。コンパクトなシャシー、自然吸気の直列6気筒エンジン、そして後輪駆動。今日では失われた時代の輝かしい響きのように感じられる、クラシックで純粋なレシピであり、真のドライビング愛好家のためのユニコーンです。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、本能的な体験です。3.0リッターエンジンが回転数を上げる際の轟音は、現代のターボエンジンでは再現できない中毒性のあるメロディーです。265馬力が線形的かつ力強く供給され、すべての加速は高貴で漸進的な推進力となります。後輪駆動により、コーナーで車が回転するのを感じ、アスファルトのあらゆるニュアンスをステアリングホイールとシートを通して伝えてくれます。それは機械的で、純粋で、フィルターのない繋がりであり、自分が機械の一部であるかのように感じさせてくれます。
デザインと美学
そのデザインは機能への賛辞です。長いボンネットは美的な気まぐれではなく、縦置きの6気筒エンジンを収めるための必要性です。3ドアのボディは、コンパクトでありながら筋肉質なシルエットで、そのスポーティで個性的なキャラクターを際立たせています。信じられないほどの優雅さで年を重ねた時代を超越したデザインであり、そのポテンシャルを証明するために叫ぶ必要のない羊の皮をかぶった狼です。
技術と特徴
この車の技術はタッチスクリーンや運転支援システムにあるのではなく、その優れた機械工学にあります。心臓部はアルミニウムとマグネシウムのブロックを持つ芸術品であるエンジンです。マルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、卓越した動的挙動を提供するために設計されました。ステアリングと6速マニュアルトランスミッションは正確でダイレクトです。ここでは、技術はもっぱら運転の楽しみに奉仕していました。
競合
当時、130iは独自のリーグで戦っていました。フォルクスワーゲン・ゴルフGTIやアウディS3のようなライバルが4気筒ターボエンジンと前輪駆動または全輪駆動を選択したのに対し、BMWは全く異なる体験を提供しました。純血のスポーツカーのアーキテクチャを持つ唯一のコンパクトカーでした。その真のライバルは他の「ホットハッチ」ではなく、実用性のために感覚を諦めるという概念そのものでした。
結論
BMW 130iは速い車以上のものであり、感情のマシンであり、一つの時代の頂点を象徴する未来のクラシックです。最も広々としているわけでも、最も効率的であるわけでもありませんが、それが伝える感覚は計り知れない価値があります。純粋主義者のための車であり、道との本物の繋がりを求め、何よりも機械工学を重んじる人々のための車です。理解するためには運転しなければならない宝石です。