Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
150PS
トルク
200Nm
燃費
7.5l/100
排出
181g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
217km/h
重量
1350kg
価格
29,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
50 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 120i · 150 CV (2004-2007)
一般的な説明
2004年のBMW 1シリーズは、コンパクトセグメントの常識を打ち破った大胆な意思表明でした。初めて、BMWの本質である後輪駆動と運転の喜びがハッチバック形式で提供されたのです。2.0リッター150馬力エンジンを搭載した120iバージョンは、パフォーマンスと日常使いの完璧なバランスを体現し、BMWだけが提供できる感覚の世界への入り口となりました。
運転体験
120iのハンドルを握ることは、現代の車では失われた機械的なつながりを感じることです。ステアリングは正確でコミュニカティブであり、アスファルトのあらゆるディテールを伝えます。シャシーは機敏で安定しており、絶対的な自信を持ってコーナーを次々とクリアするように誘います。自然吸気の150馬力エンジンは高回転まで回すことを求め、そのパワーをリニアに、そして陶酔させるようなサウンドとともに提供します。車が後ろから押し出す純粋な喜び、それは本物で中毒性のあるドライビング体験です。
デザインと美学
バングル時代の作品であるそのデザインは、紛れもなく時代を超越しています。長いボンネットと後方に配置されたキャビンは、美的な気まぐれではなく、縦置きエンジンと後輪駆動という構造の直接的な結果です。引き締まったラインと凹凸のある表面は、筋肉質でコンパクトな外観を与えています。室内では、ドライバー志向のコンソールと、そのプレミアムな地位を裏付ける素材の質感があなたを包み込みますが、ダイナミクスのために後部座席のスペースは犠牲にされています。
技術と特徴
今日ではそのシステムは単純に見えるかもしれませんが、当時1シリーズは上位セグメントの技術を取り入れていました。その最大の技術的偉業はシャシーにあり、洗練されたマルチリンク式リアサスペンションが卓越した動的挙動を保証しました。ターボはありませんでしたが、エンジンにはすでに可変吸気システムが搭載され、全回転域でのレスポンスを最適化していました。路上でクラス最高となるべく、エンジニアリングによって構想された車でした。
競合
アウディA3やメルセデス・ベンツAクラスといった直接の競合他社は、同じプレミアムリーグで戦っていましたが、前輪駆動を基本とする全く異なる哲学を持っていました。BMWの純粋でバランスの取れた運転感覚を再現できるものはありませんでした。アルファロメオ147は情熱とデザインでそれに近づきましたが、動的な純粋さでは及びませんでした。1シリーズは装備やスペースだけでなく、すべてのコーナーでの笑顔というユニークな約束で競争しました。
結論
初代BMW 120iは単なるコンパクトカーではありません。未来のクラシックであり、最も純粋な形での運転へのオマージュです。エンジニアリングが何よりもドライバーの感覚のために奉仕した時代を象徴しています。スクリーンではなく、その魂で魅了する車であり、目的地は旅を楽しむための口実に過ぎないことを理解する人のための車です。