Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
9.2l/100
排出
221g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
250km/h
重量
1450kg
価格
38,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i · 265 CV (2005-2007)
一般的な説明
BMW 130iは単なるコンパクトカーではありません。それは意思表明であり、運転への情熱がデザインを決定づけていた時代のドイツ工学の宝石です。コンパクトで実用的な1シリーズのボディに、BMWは高貴な心臓部、すなわち直列6気筒エンジンと後輪駆動を搭載することに成功しました。それは血統の最後を飾る一台であり、アスファルトと純粋な感動の約束を耳元でささやく車です。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、本能的な体験です。始動すると深くメロディアスなうなり声が目覚め、4000回転を超えると中毒性のある金属的な咆哮に変わります。リニアかつ力強く伝達される265馬力はあなたをシートに押し付け、リアはカーブごとに遊び心のある性格をのぞかせます。ステアリングはダイレクトで、マニュアルギアボックスは正確、シャシーは機敏でバランスが取れており、ドライバー、マシン、そして道との完全な一体感を伝えます。それは純粋な機械的な至福です。
デザインと美学
初代1シリーズのデザインは紛れもなく時代を超越しています。その長いボンネットは美的な気まぐれではなく、6気筒エンジンを縦置きに収めるための論理的な帰結です。後退したキャビンと短いオーバーハングは、どの角度から見ても「後輪駆動」を叫んでいます。当時は物議を醸しましたが、今日では他のどのコンパクトカーとも一線を画す、圧倒的な個性を持つアスレチックなシルエットとして評価されています。
技術と特徴
130iの真の技術的な魔法は、そのN52エンジンにあります。信じられないほど軽量にするためにアルミニウムとマグネシウムの合金で作られた3.0リッターの芸術品です。間接噴射と洗練された可変吸気システムにより、現代のターボエンジンでは考えられないほどの瞬時のスロットルレスポンスと素晴らしい弾力性を提供しました。マクファーソン式フロントサスペンションと先進的なマルチリンク式リアアクスルを備えたシャシーは、上位カテゴリーのスポーツカーに匹敵するダイナミックな挙動を与えました。
競合
当時、130iの直接のライバルを見つけることはほぼ不可能な仕事でした。フォルクスワーゲン・ゴルフR32は6気筒エンジンを搭載していましたが全輪駆動であり、アルファロメオ147 GTAはV6と前輪駆動を選択しましたが、BMWはこのセグメントで唯一の純粋主義者でした。自然吸気6気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、後輪駆動の組み合わせは、その哲学において真の競争相手がいない、通のためのユニークな提案でした。
結論
BMW 130iは頭で選ぶ車ではなく、心で選ぶ車です。ますますデジタル化する世界におけるアナログマシンであり、最も純粋な形での運転への賛辞です。それは、小さな車に大きなエンジンという、二度と見ることのないであろう方式を体現しています。今日ではモダンクラシックであり、深い感情的な絆を生み出し、すべての旅でドライバーに笑顔とアドレナリンで報いる車です。