Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
143PS
トルク
300Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
9.1s
最高速度
210km/h
重量
1420kg
価格
30,598€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 118d 5p Aut. · 143 CV (2008-2010)
一般的な説明
2007年のBMW 1シリーズは、単なるコンパクトカーではありませんでした。それは意思表明でした。前輪駆動車が溢れる中で、BMWはあえて、その兄貴分たちの魂を持つ大衆向けの車、後輪駆動車を発売しました。このオートマチック118dは、純粋でエキサイティングなドライビングの約束を、日常使いに実用的なフォーマットで包み込み、青信号はすべてチャンスだと耳元でささやくような車です。
運転体験
ハンドルを握ると、車が生き返るのを感じます。ディーゼルエンジンの143馬力は、300Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、6速オートマチックギアボックスはスムーズかつ効率的にパワーを管理します。しかし、本当の魔法はそのシャシーにあります。後輪駆動はあなたをアスファルトと密接に結びつけ、機敏でバランスの取れたコーナリングを可能にし、あなたの顔に笑みを浮かべさせます。これはあなたをどこかへ連れて行くだけでなく、すべてのキロメートルを感じさせてくれる車です。
デザインと美学
その長いボンネットと後退したキャビンを持つ美学は、あらゆる角度から「後輪駆動」を叫んでいます。それは圧倒的な個性で熟成した、筋肉質でコンパクトなデザインです。内部では、ドライバー志向のコックピットと、そのプレミアムな地位を裏付ける高品質な素材で、キャビンがあなたを包み込みます。後部座席のスペースは狭いですが、雰囲気は純粋なスポーティさと細部へのこだわりで満ちています。
技術と特徴
その時代において、この1シリーズは最先端でした。コモンレール式直噴と可変ジオメトリーターボを備えたアルミニウムエンジンは、そのストップ/スタートシステムが示すように、性能と効率に焦点を当てたエンジニアリングの結晶でした。電動パワーステアリングと両軸に独立懸架サスペンションを備えたシャシーが、そのダイナミックな挙動の基礎でした。今日のスクリーンはありませんでしたが、その技術は重要な場所、つまり皮下にありました。
競合
プレミアムコンパクトカーの殿堂において、それはエレガントなアウディA3や実用的なメルセデス・ベンツAクラスと直接対決しました。どちらも品質と名声を提供しましたが、BMWの後輪駆動が提供する純粋なドライビング体験を再現することはできませんでした。それは満足せず、単なる交通手段以上のものを求める人々のための車であり、すべての競合他社と一線を画す、否定できないスポーティなキャラクターを持つ車でした。
結論
この世代のBMW 118dは、車以上のものです。それは体験です。何よりもドライビングの感覚を重視する人々のための情熱的な選択です。それはBMWドライビングの世界への入り口を象徴し、比類のないスポーティな魂を提供するためにいくらかのスペースを犠牲にするコンパクトカーです。今日でもなお特別であり、ドライビングプレジャーの本質を求める人を魅了することができる車です。