Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
143PS
トルク
300Nm
燃費
5.3l/100
排出
140g/km
0-100 km/h
9.1s
最高速度
210km/h
重量
1420kg
価格
31,086€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
51 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 118d 5p Aut. · 143 CV (2010-2011)
一般的な説明
2010年式のBMW 1シリーズはBMWの世界への入り口ですが、そのサイズに惑わされてはいけません。ブランドの純粋なエッセンスを凝縮しています。スポーツカーの魂を持つコンパクトカーであり、このクラスで唯一、魔法のような後輪駆動を採用し、ユニークなドライビング感覚を約束します。単にあなたを運ぶだけでなく、すべてのカーブであなたを興奮させる車です。
運転体験
ハンドルを握ることは本能的な体験です。ディーゼルエンジンの143馬力と、非常に低い回転数から発生する300Nmの豊かなトルクが組み合わさり、驚くほどの力であなたをシートに押し付けます。6速オートマチックトランスミッションはスムーズかつ知的にパワーを管理しますが、真の主役はシャシーです。後輪車軸が押し出す感覚、前輪駆動のライバルが夢見ることしかできない俊敏性とバランスで車がコーナーに進入するのを感じられます。ドライバー、マシン、そしてアスファルトとの直接的で中毒性のあるつながりです。
デザインと美学
そのデザインは紛れもなく大胆です。長いボンネットと後方に配置されたキャビンは、美的な気まぐれではなく、縦置きエンジンと後輪駆動アーキテクチャの直接的な結果です。これにより、アスレチックで筋肉質なシルエットが生まれます。室内では、頑丈な素材とドライバー志向のダッシュボードにより、あらゆるディテールにBMWの品質が感じられ、自分が自動車宇宙の中心であるかのように感じさせます。運転の喜びのために設計された空間です。
技術と特徴
2010年モデルでありながら、その技術はプレミアムステータスにふさわしいものでした。その中心にあるのは、コモンレール噴射と可変ジオメトリーターボを備えた効率的なディーゼルエンジンで、当時のエンジニアリングの宝石でした。電動パワーステアリングと精密なオートマチックトランスミッションは、洗練された現代的な運転体験に貢献し、BMWの技術が常に感覚のためにあったことを証明しています。
競合
前輪駆動が主流の市場で、1シリーズはアウディA3やメルセデス・ベンツAクラスといった巨人と対峙しました。競合他社が快適性やインフォテインメント技術に重点を置いたアプローチを提供する中、BMWは純粋なドライビングダイナミクスという独自のリーグで戦っていました。コンパクトセグメントで単なる移動手段以上のものを求める人々にとって、情熱的な選択肢でした。
結論
このBMW 1シリーズは単なる車ではなく、意思表明です。5ドアの実用性とスポーツカーのスリルが共存できることの証明です。何よりも道路とのつながりを重視する純粋主義者にとって、このモデルはコンパクトカーの黄金時代を象徴しています。キロメートルごとに報われる計り知れない個性を持つ車であり、今日では惜しまれる存在です。