Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
8.3l/100
排出
198g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1485kg
価格
41,678€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2007)
一般的な説明
2007年のBMW 130iはただのコンパクトカーではありません。それは純粋なドライビングの魂を凝縮したドイツ工学の宝石であり、意思表明です。前輪駆動と小排気量エンジンが主流になり始めた時代に、BMWはあえてユニークな車を創造しました。コンパクトなシャシー、栄光ある自然吸気直列6気筒エンジン、そして後輪駆動。それは血統の最後を飾る、心に直接語りかける車です。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、中毒性のある体験です。3.0リッターエンジンが回転数を上げる音は、鳥肌が立つほどの機械的なメロディーであり、現代のターボエンジンでは再現不可能な交響曲です。その265馬力はリニアかつ力強く発揮され、後輪駆動の気高さであなたを押し出します。すべてのカーブが、機敏で、対話的で、完璧にバランスの取れたシャシーと戯れるための招待状となります。6速オートマチックトランスミッションは最速ではありませんが、その滑らかさにより、荒々しさなくパワーの奔流を楽しむことができ、すべての旅を特別な機会にしてくれます。
デザインと美学
長いボンネットと後退したキャビンを持つ初代1シリーズのデザインは、誰もが無関心ではいられません。それは機能に従う形であり、「縦置きエンジンと後輪駆動」を叫ぶシルエットです。最も広々としたり、最も実用的であることを目指すのではなく、アスレチックで筋肉質なイメージを投影することを目的としています。5ドアのボディは、そのスポーティな性格を薄めることなく多用途性を加え、反抗的な威厳をもって熟成した、紛れもない個性を持つパッケージを生み出しています。
技術と特徴
当時、130iは機械工学の驚異でした。アルミニウム-マグネシウム合金ブロックを持つそのエンジンは、信じられないほど先進的で軽量でした。洗練された間接噴射や原始的なストップスタートシステムなどの技術を取り入れ、パフォーマンスと効率のバランスを追求していました。しかし、その技術はキャビンではなく、シャシーとエンジンに焦点を当てています。現代的なスクリーンやアシスト機能はありませんが、電動パワーステアリングと洗練されたマルチリンク式リアサスペンションは、絶対的な優先事項がドライビング体験であったことを示しています。
競合
2007年に130iの直接のライバルを見つけることはほぼ不可能です。アウディA3 3.2クワトロやフォルクスワーゲン ゴルフR32は6気筒エンジンを提供していましたが、それらの全輪駆動はより安全でフィルタリングされた、純粋さの少ないドライビング体験を提案しました。BMWはこのセグメントで後輪駆動に賭けた唯一のメーカーであり、純粋主義者の選択となりました。それはファミリーカーに扮した小さなスポーツカーであり、コンパクトカーよりもスポーツクーペに近い感覚を提供し、独自のリーグで戦っていました。
結論
BMW 130iは単なる移動手段をはるかに超えています。それは感情のマシンであり、二度と戻らない自動車時代の最高を祝う未来のクラシックです。今日の基準では日常使いには不完全な車ですが、運転を愛する人にとっては絶対的に完璧です。そのガソリンへの渇望は排気音の一音一音で許され、相対的なスペースの欠如は最初のカーブで忘れ去られます。それはエンスージアストにとっての宝物であり、運転の喜びへの走る賛辞です。