Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
8.3l/100
排出
198g/km
0-100 km/h
6.3s
最高速度
250km/h
重量
1485kg
価格
42,133€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2008-2009)
一般的な説明
E87世代のBMW 130iは単なるコンパクトカーではありません。純粋なドライビングへの情熱がまだデザインを決定づけていた時代に生まれた、意思表明の車です。前輪駆動が主流のセグメントで、BMWはあえてユニークな車両を創造しました。自然吸気の直列6気筒エンジン、後輪への動力伝達、そしてほぼ完璧な重量配分。それは血統の最後であり、グランツーリスモの魂を持つ真の「ホットハッチ」です。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、五感を満たす体験です。その中心にあるのは3.0リッターエンジンで、現代のターボエンジンでは再現できない直進性と弾力性で押し出す機械の宝石です。その発する音は中毒性があり、針が6650rpmまで上昇するにつれて強まる金属的なメロディーです。後輪駆動はあなたを直感的にアスファルトと結びつけ、コーナーを抜ける際に車がどのように回転し、推進するかを感じさせます。それは要求し、報いる機械であり、ドライバーと道路との絶え間ない対話です。
デザインと美学
そのデザインは、その機構の直接的な結果です。長いボンネットは美的な気まぐれではなく、縦置きエンジンを収容するための必要性です。これにより、キャビンが後方に押しやられ、ユニークで筋肉質、そしてコンパクトなプロポーションが与えられます。クラスで最も広々とした車ではありませんが、特に後部座席ではそうです。しかし、そのシルエットは紛れもない緊張感とダイナミズムを伝えます。インテリアは控えめで機能的であり、すべての操作系がドライバーに向けられ、素材の品質が耐久性と堅牢性を感じさせる典型的なBMWのコックピットです。
技術と特徴
この車の真の技術的偉業は、そのシャシーとエンジンにあります。アルミニウムとマグネシウムのブロックは、前車軸の重量を減らし、バランスを改善するための先進的な解決策でした。その間接噴射システムは時代遅れに見えるかもしれませんが、バルブトロニックエンジン管理は、その時代としては驚くべき応答性と効率を可能にしました。電動パワーステアリングとマルチリンク式リアサスペンションで微調整されたシャシーは、今日一般的なスクリーンやデジタルアシスタントよりも、ダイナミクスが優先されていたことを示しています。
競合
当時、130iは非常に排他的なリーグでプレーしていました。エンジンコンセプトの点で最も直接的なライバルは、アウディA3 3.2 V6クワトロとフォルクスワーゲン ゴルフR32でした。どちらも強力な6気筒エンジンを提供していましたが、後輪駆動の純粋さよりもあらゆる状況での安全性とトラクションを優先する全輪駆動システムのため、その性格は大きく異なりました。それらに対して、BMWはより本物で挑戦的な感覚を求めるドライバーのための純粋主義者の車でした。
結論
BMW 130iは、「駆けぬける歓び」が何を意味するかの本質を表す宝石であり、未来のクラシックです。コンパクトなボディに巨大な心臓を持つ車であり、今日ではほとんど見つけることが不可能な組み合わせです。最も実用的でも効率的でもありませんが、それが伝える感情、エンジンの音、そしてドライビングの純粋さが、あらゆる愛好家にとっての憧れの対象となっています。それを運転する者に消えない痕跡を残す、忘れられない機械です。