Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
258PS
トルク
310Nm
燃費
8.5l/100
排出
199g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
250km/h
重量
1460kg
価格
40,600€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
190 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 5p · 258 CV (2010-2011)
一般的な説明
BMW 130iは希少な存在であり、過ぎ去った時代の本質を体現する車です。コンパクトな1シリーズのボディに、BMWは栄光ある自然吸気の直列6気筒エンジン、後輪駆動、マニュアルギアボックスを搭載しました。これは運転の喜びのための古き良きレシピであり、今日では夢のように思えるコンセプトですが、かつてはエキサイティングな現実でした。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、本能的な体験です。3.0リッター、258馬力のエンジンは即座に反応し、リニアなパワーデリバリーと、回転数が上がるにつれて魅了される金属的なサウンドを奏でます。後輪駆動は、前輪駆動や四輪駆動のライバルには真似できないバランスと敏捷性を与えます。すべてのコーナーが車とドライバーの対話のように感じられ、シャシーがすべての限界を伝える正確なダンスです。これはA地点からB地点へ移動するための車ではなく、旅そのものを楽しむための車です。
デザインと美学
長いボンネットと後方に配置されたキャビンを持つ初代1シリーズのデザインは、意図の表明です。最大の практичность を求めるのではなく、そのユニークな機械的構造を収めることを目的としています。そのプロポーションは独特で、筋肉質でアスレチックなシルエットを与えます。個性を持って熟成したデザインであり、エンジニアリングとドライビングダイナミクスが形状を決定したことの具体的な証です。
技術と特徴
130iの真の技術はスクリーンではなく、そのメカニズムにあります。アルミニウム-マグネシウムブロックのエンジン、間接噴射、または洗練されたマルチリンク式リアサスペンションが、この車の技術的な心臓部です。現代のターボチャージャーやハイブリッド化を欠いていますが、その代わりに失われた機械的な純粋さを提供します。そのステアリングとブレーキは、現代のシステムがフィルターしてしまうほどの情報を伝え、非常に特別なマンマシンコネクションを生み出します。
競合
直接のライバルを見つけることはほぼ不可能です。アウディA3 3.2 V6クワトロやフォルクスワーゲン ゴルフR32は6気筒エンジンを提供していましたが、四輪駆動のためキャラクターが大きく異なり、より安全であるものの遊び心は少なかったです。フォード フォーカスSTやルノー メガーヌRSのような他のスポーツコンパクトは、ターボチャージャー付き4気筒エンジンと前輪駆動を選択し、異なる種類の感覚を提供しました。130iは、クラシックスポーツカーの魂を持つコンパクトカーという独自のリーグで戦っていました。
結論
BMW 130iは未来のクラシックであり、ドライビング純粋主義者にとっての宝石です。小型車に大型エンジン、後輪駆動、マニュアルギアボックスという方式が完璧であることの証明です。魂を持ち、他にはないほど感動させ、コミュニケーションを図る車であり、エンスージアストにとっての黄金時代の終わりを象徴しています。一台所有することは、自動車史の再現不可能な一片を大切にすることです。