Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
265PS
トルク
315Nm
燃費
8.3l/100
排出
197g/km
0-100 km/h
6.1s
最高速度
250km/h
重量
1460kg
価格
39,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
330 L
53 L
195 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 130i 5p · 265 CV (2007)
一般的な説明
2007年のBMW 130iは、最も純粋な形でのドライビングへの頌歌です。ホットハッチがターボと前輪駆動に屈し始めていた時代に、BMWはあえて宝石を創り出しました。自然吸気の直列6気筒エンジン、後輪駆動、そしてマニュアルギアボックスを、コンパクトなボディにすべて詰め込んだのです。これは単なる車ではなく、意思表明であり、今日ではこれまで以上に特別に感じられる機械のユニコーンです。
運転体験
130iのハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。その体験の中心にあるのは3.0リッターエンジンです。そのサウンドは鳥肌が立つような機械的なメロディーであり、現代のターボエンジンでは再現できない弾力性と瞬時のスロットルレスポンスで押し出します。後輪駆動はあなたをアスファルトに繋ぎ、シャシーがどのように機能し、すべてのコーナーでその意図を示唆するのを感じさせてくれます。一方、6速マニュアルギアボックスは正確で機械的な感触を提供します。これは運転されることを求めるマシンです。
デザインと美学
バングル時代の産物であるそのデザインは、紛れもなく個性的で、風格を持って熟成しました。プロポーションはクラシックなBMWのそれです。縦置きエンジンを収めるための長いボンネット、後方に配置されたキャビン、そして短いオーバーハング。横から見ると、まるで飛びかかろうとする猫のような、引き締まったアスレチックなシルエットをしています。265馬力のポテンシャルを叫ぶのではなく囁くデザインであり、プレミアムで控えめなコンパクトカーの皮を被った完璧な「スリーパー」です。
技術と特徴
130iのテクノロジーはタッチスクリーンにあるのではなく、その優れた機械工学にあります。N52エンジンは、信じられないほど軽量にするためにアルミニウムとマグネシウムの合金で作られた芸術品です。バルブトロニックやダブルVANOSのようなシステムを組み込み、レスポンスと効率を最適化しています。マクファーソンストラット式フロントサスペンションと洗練されたマルチリンク式リアアクスル、そして50:50に近い重量配分を持つシャシーは、崇高な動的挙動を達成することが絶対的な優先事項であったことを示しています。
競合
当時、そのユニークな構成のため、130iの直接のライバルを見つけることはほとんど不可能でした。フォルクスワーゲン・ゴルフR32やアウディA3 3.2 V6クワトロは6気筒エンジンと類似のパワーを提供しましたが、どちらも全輪駆動を採用していました。これにより、BMWは純粋主義者のカテゴリー、つまり独自の領域に位置づけられました。それは単に速さだけでなく、コンパクトセグメントで後輪駆動車だけが提供できる敏捷性、バランス、そして純粋な感覚を求める人々のための選択でした。
結論
BMW 130iは単なる車以上のものであり、絶滅の危機に瀕した体験です。それは何よりもドライバーの感覚を優先した哲学の頂点を表しています。今日、それは誰もが欲しがるモダンクラシックであり、栄光ある自然吸気エンジンと完璧にバランスの取れたシャシーが、ハンドルを握る者にどれほどの大きな幸福をもたらすことができるかを思い出させてくれます。これは単に車両への投資ではなく、二度と見ることができないかもしれない純粋な自動車の感動への投資なのです。