Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
306PS
トルク
400Nm
燃費
8.6l/100
排出
200g/km
0-100 km/h
5.6s
最高速度
250km/h
重量
1665kg
価格
51,550€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
305 L
53 L
225 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 135i Cabrio · 306 CV (2010)
一般的な説明
BMW 135iカブリオは、純粋な運転の喜びを具現化した車です。306馬力のターボチャージャー付き6気筒エンジン、後輪駆動、そしてコンバーチブルボディの自由さを組み合わせ、あらゆる部分から個性と感情が溢れ出ています。単なる移動手段ではなく、すべてのカーブとオープンエアのストレートで忘れられない思い出を作るために設計されたマシンです。
運転体験
135iのハンドルを握ることは、本能的な体験です。エンジンの推力は瞬時にして強烈で、わずか1200回転から400Nmのトルクを発揮し、シートに体が押し付けられるほどの力で前方にカタパルトされます。直列6気筒のサウンドは、特にトップを下げた状態では中毒性のあるメロディーです。後輪駆動は、俊敏なシャシーと正確なステアリングと相まって、アスファルトとの完全な一体感を伝えます。6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは、意図的でやりがいのある行為であり、運転を人間と機械の絶え間ない対話に変えます。
デザインと美学
そのデザインはコンパクトでありながら筋肉質で、意図の表明です。長いボンネットは王冠の宝石を隠し、短く幅の広いリアエンドはそのFRの性質を強調しています。前後でサイズの異なるタイヤを履いた18インチホイールがホイールアーチを埋め尽くし、アグレッシブで安定したスタンスを与えています。クラシックなソフトトップは時代を超えたエレガンスを与え、静止していても動いていてもエキサイティングなシルエットを生み出します。スポーティさとスタイルの完璧な組み合わせで今なお注目を集める、古びることのないデザインです。
技術と特徴
この車の真の技術的な魔法は、そのパワートレインにあります。直噴とターボチャージャーを備えた3.0リッターエンジンは、当時のエンジニアリングの傑作であり、ターボラグをほぼ完全に排除し、即時のレスポンスで爆発的なパフォーマンスを提供することができました。マクファーソンストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リアアクスルを備えたシャシーは、感覚をフィルタリングすることなく安全を確保するために必要最小限の電子機器に依存しており、ドライバーが体験の真の主役となることを可能にしています。
競合
当時、135iカブリオの直接のライバルを見つけることは複雑な作業でした。アウディS3カブリオは同様のパワーを提供しましたが、前輪駆動または全輪駆動のプラットフォームであり、より安全であるものの純粋さに欠ける、非常に異なる運転体験を提供しました。おそらくポルシェ・ボクスターは感覚の面で競合相手と見なすことができましたが、後部座席2つを犠牲にしていました。135iは、4人乗りのコンパクト、後輪駆動、そして6気筒の心臓を持つというユニークなニッチに位置していました。これは、ほとんどのメーカーが模倣することを敢えてしなかった方式です。
結論
BMW 135iカブリオは単なる車ではありません。それは自動車の黄金時代への頌歌です。実用性よりも感情を優先する、情熱的で、要求が高く、そして非常にやりがいのある車です。それはBMWの本質、すなわち最も純粋な形での運転の喜びを表現する未来のクラシックです。6気筒の轟音をサウンドトラックとして、強烈なオープンエア体験を求める人にとって、この車はまさに忘れられない選択です。