Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
パワー
170PS
トルク
210Nm
燃費
6.6l/100
排出
153g/km
0-100 km/h
7.8s
最高速度
224km/h
重量
1375kg
価格
30,350€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
370 L
53 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 120i Coupé · 170 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年のBMW 120iクーペは、BMWの純粋なエッセンスを小瓶に凝縮したものです。ドライバーと路面とのつながりが最優先された時代を象徴し、クラシックなフロントエンジン・リアドライブ方式を、一目惚れするほどコンパクトで俊敏なフォーマットで提供します。
運転体験
ステアリングを握ることは、本能的な体験です。170馬力の自然吸気エンジンは高回転まで回すことを求め、6700rpmで陶酔するようなサウンドと共に最高出力を発揮します。6速マニュアルギアボックスは正確で、運転に参加している感覚を与え、後輪駆動は純粋なダイナミズムをもたらし、カーブごとに車が後ろから押し出すのを感じさせてくれます。直線では最速ではありませんが、シャシーの俊敏性とバランスが常にあなたを笑顔にします。
デザインと美学
そのデザインは完璧なプロポーションの練習です。長いボンネット、後方に配置されたキャビン、短く筋肉質なリアエンドが、時代を超越したスポーティなシルエットを与えています。コンパクトで、いつでも走り出せるように見えます。内装は完全にドライバー志向で、高品質な素材と堅実な作りですが、このクラスのクーペに期待されるように、後部座席のスペースは限られています。
技術と特徴
その心臓部は純粋に機械的ですが、120iクーペは当時としては先進的な技術を取り入れていました。直噴エンジンと可変吸気システムは、スタートストップシステムによって補完され、パフォーマンスと効率のバランスを追求していました。速度感応式の電動パワーステアリングは、フィーリングを犠牲にすることなく精度を提供しました。スクリーンで圧倒するのではなく、運転体験を向上させることに技術を集中させています。
競合
当時、3ドアのアウディA3やメルセデス・ベンツCLCといったライバルと対峙しました。しかし、後輪駆動の構成のおかげで、BMWと同じダイナミックな純粋さを提供できるものはありませんでした。競合他社が前輪駆動とよりブルジョワ的なアプローチを選ぶ中、1シリーズクーペは、ステアリングを握るスリルを求める人々のためのセグメントの反逆者であり、アスリートでした。
結論
BMW 120iクーペは単なる車ではなく、意思表明です。それは純粋主義者のためのマシンであり、最も本物の形での運転を祝う未来のクラシックです。実用性よりも感覚を重視し、キロメートルごとに心に直接語りかける旅の相棒を探している人にとって完璧な選択です。