Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
143PS
トルク
200Nm
燃費
8.4l/100
排出
203g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
206km/h
重量
1615kg
価格
40,854€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
4 / 2 ドア
300 L
63 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 318Ci Cabrio Aut. · 143 CV (2001-2006)
一般的な説明
E46世代のBMW 318Ciカブリオは、単なる車ではありません。それは意思表明であり、空を屋根とする自由へのパスポートです。2000年代初頭の最も美しく時代を超越したボディスタイルの一つに凝縮された、BMWの楽しいドライビングの本質を体現しています。これを運転することは、自動車の黄金時代を追体験するようなものです。
運転体験
ステアリングを握ると、318Ciカブリオはスピード記録を破ることを目指すのではなく、感覚を魅了します。スムーズなオートマチックギアボックスによって管理される143馬力は、リニアで洗練されたパワーデリバリーを提供し、オープントップドライブに最適です。BMWのクラシックな後輪駆動は、あらゆるカーブで感じられるダイナミックなバランスをもたらし、急がずに旅を楽しむように誘います。本当の魔法は、ソフトトップを下げてエンジン音と風を純粋なドライビング体験のサウンドトラックにすることにあります。
デザインと美学
E46カブリオのデザインは、プロポーションとエレガンスの傑作です。そのラインは流れるようで、アスレチックで、時代を超越しており、驚くほどの品格で時の試練に耐えています。象徴的なフロントのダブルキドニーグリルから、クリーンで巧みにまとめられたリアまで、あらゆる角度から品質と抑制されたスポーティさが伝わってきます。派手さではなく、そのクラシックな美しさと路上での紛れもない存在感で注目を集める車です。
技術と特徴
技術的には、この3シリーズはその時代のものです。ここにはタッチスクリーンや高度な接続機能はなく、ドライバー中心のエンジニアリングがあります。可変吸気システムを備えたアルミニウムエンジンと、両軸に独立懸架サスペンションを備えた精密なシャシーチューニングが、その提案の核心です。トルクコンバーター式オートマチックギアボックスは、電光石火ではありませんが、快適さと滑らかさを優先し、車両のツーリングキャラクターを完璧に補完します。
競合
当時、このバイエルンのコンバーチブルは、プレミアムオープントップセグメントを征服しようとするハイレベルなライバルと競合していました。最も直接的な競合相手には、快適性を重視したエレガントなメルセデス・ベンツCLKカブリオや、差別化要因としてクワトロ四輪駆動のオプションを提供したアウディA4カブリオレが含まれていました。サーブ9-3カブリオもまた、非常に個性的なキャラクターを持つ代替案でした。
結論
BMW 318Ciカブリオは、純粋に感情的な買い物です。最速でも最も効率的でもありませんが、多くの現代の車が失ってしまったもの、すなわち個性とドライビングとの真のつながりを提供します。プレミアムコンバーチブルの比類なき体験、魅了するデザイン、そして実績のあるパワートレインの信頼性を提供する未来のクラシックです。ただ運転の喜びを楽しみたい人にとっては、まさに完璧な選択です。