Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
170PS
トルク
210Nm
燃費
8.9l/100
排出
213g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
226km/h
重量
1470kg
価格
35,300€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
RWD
5 / 2 ドア
410 L
63 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 320Ci Coupé · 170 CV (2000-2006)
一般的な説明
E46世代のBMW 320Ciクーペは単なる車ではなく、ドライビングへの愛の宣言です。直列6気筒エンジンがBMWの魂であった時代に、このクーペはバランスとスポーティなエレガンスの象徴として際立っていました。それを運転することは、自動車の黄金時代とつながることであり、今日でもスリルを与え続ける体験です。
運転体験
キーを回すと、2.2リッターの6気筒エンジンが滑らかでメロディアスなハミングで目覚め、回転数が上がると中毒性のある咆哮に変わります。リニアかつプログレッシブに供給される170馬力は、精密なマニュアルギアボックスと後輪駆動のおかげで力強く押し出し、まるで自分が道路の一部になったかのように感じさせます。魅了するのは生のスピードではなく、機械的なシンフォニー、シャシーの完璧なバランス、そしてステアリングホイールが伝える直接的なコミュニケーションです。すべてのカーブが楽しむための招待状です。
デザインと美学
E46クーペのデザインは、時代を超越した傑作です。流れるような筋肉質のライン、センターピラーのないデザイン、そして完璧なプロポーションは、今なお人々の視線を集めるシルエットを生み出します。これ見よがしでなくエレガントで、攻撃的でなくスポーティです。室内では、キャビンがあなたを包み込みます。ドライバー志向のコンソール、高品質な素材、そしてミリ単位で研究されたエルゴノミクスが、運転の喜びだけが重要となる雰囲気を作り出します。卓越した優雅さで年を重ねたデザインです。
技術と特徴
320Ciのテクノロジーは画面のインチ数ではなく、そのエンジニアリングの卓越性で測られます。心臓部は、間接噴射とシリンダーあたり4バルブを備えたアルミニウムエンジンで、当時としては滑らかさと効率性の宝石でした。マクファーソン式フロントサスペンションと洗練されたマルチリンク式リアアクスルを備えたシャシーは、ダイナミックな挙動の基準でした。四輪すべてにベンチレーテッドディスクブレーキを装備し、重量配分は50/50に近かったです。それは感覚に奉仕するためのテクノロジーです。
競合
当時、320Ciクーペは、より豪華で快適なアプローチを提供したメルセデス・ベンツCLKや、前輪駆動または全輪駆動とより落ち着いたデザインを選んだアウディA4派生のクーペなど、手ごわいライバルに直面しました。しかし、BMWは常に純粋主義者の選択肢として際立っていました。それは、何よりも人間と機械のつながり、そしてスポーティで正確なドライブの喜びを優先する人々のための車でした。
結論
BMW 320Ci E46は中古車以上の存在です。それは現代のクラシックであり、あらゆる自動車愛好家にとっての幸福への投資です。それは消えつつある哲学、つまりアナログで、コミュニケーション豊かで、キロメートルごとに楽しむために設計された車の哲学を象徴しています。それはあなたを場所に連れて行くだけでなく、旅の途中で生きていると感じさせてくれる乗り物です。何十年にもわたって賞賛され、切望され続ける機械の宝石です。