BMW M3 Coupé · 420 CV (2007-2008)

Gasolina
RWD
Manual 6v
 BMW M3 Coupé (2007-2008) - Vista 1
 BMW M3 Coupé (2007-2008) - Vista 2
 BMW M3 Coupé (2007-2008) - Vista 3
 BMW M3 Coupé (2007-2008) - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW M3 Coupé (2007-2008)

パワー

420PS

トルク

400Nm

燃費

12.4l/100

排出

295g/km

0-100 km/h

4.8s

最高速度

250km/h

重量

1655kg

価格

71,900

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

RWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

430 L

タンク

63 L

パワー

309 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力420 CV / 309 kW
最大トルク400 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク63 L
トランク430 L

詳細分析 BMW M3 Coupé · 420 CV (2007-2008)

一般的な説明

BMW M3クーペ(2007-2008)は、スポーティさとドイツのエンジニアリングの真髄を体現するマシンです。71,900ユーロという価格で、この2ドア4シータークーペは、純粋なドライビング愛好家のためのベンチマークとしての地位を確立しています。420馬力を発生する4.0リッターV8エンジンは、忘れられない運転体験を約束します。

運転体験

M3クーペの運転は、内臓に響くような体験です。V8エンジンは、8300rpmのすべてを絞り出すように誘う陶酔的なメロディーで咆哮します。わずか4.8秒で0から100km/hまで加速するとシートに押し付けられ、電子的に制限された最高速度250km/hは、足元のパワーを感じさせます。ステアリングは正確で応答性が高く、サスペンションはしっかりしているものの、スポーティさと快適さの驚くべきバランスを提供します。すべてのコーナーは、道路とのつながりを感じる機会となり、人間と機械の間のダンスは、他のどの車も匹敵することはできません。

デザインと美学

BMW M3クーペのデザインは、意図の表明です。ワイドなホイールアーチと低くワイドなシルエットを持つ筋肉質でアグレッシブなラインは、秘められたパワーの感覚を伝えます。ボンネットのエアインテークやサイドスカートなどの空力的なディテールは、美的機能だけでなく、パフォーマンスも向上させます。フロントに245/40 R18、リアに265/40 R18のタイヤを装着した18インチホイールは、スポーティさとエレガンスを等しく放つパッケージを完成させます。停車していても、まるで動いているかのような車です。

技術と特徴

その内部では、M3クーペはテクノロジーのショーケースです。アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドを持つ3999ccのV8エンジンは、間接噴射と12:1の圧縮比を組み込み、出力供給と効率を最適化しています。後輪にパワーを送る6速マニュアルトランスミッションは、ドライバーに完全なコントロールを提供します。フロントのマクファーソンサスペンションとリアの変形可能なパラレルリンク、そしてスタビライザーバーは、卓越したグリップを保証します。フロント360mm、リア350mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、強力で安全なブレーキングを保証します。速度感応式アシスト付きラック&ピニオンステアリングは、最高のパフォーマンスのために設計されたテクノロジーパッケージを完成させます。

競合

高性能スポーツクーペのセグメントでは、BMW M3クーペはアウディRS5、メルセデス・ベンツC 63 AMGクーペ、ポルシェケイマンSといったライバルと対峙します。それぞれがスポーティさの独自の解釈を提供しますが、M3は、特に自然吸気V8エンジンという絶滅危惧種の宝石を持つことで、パワー、敏捷性、そしてドライビング体験の純粋さのバランスで際立っています。

結論

BMW M3クーペ(2007-2008)は、単なる車ではありません。それは伝説です。自然吸気V8エンジン、卓越したシャシー、そして時代を超越したデザインの組み合わせは、それを瞬く間にクラシックにします。強い感情を求め、精密なエンジニアリングを高く評価し、ハンドルを握るすべてのキロメートルを楽しむ人々のための車です。複合燃費12.4 l/100kmは高く見えるかもしれませんが、それはエンジンのシンフォニーとそれが提供する感覚に対する代償です。自動車愛好家を魅了し続ける真のアイコンです。