Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
170PS
トルク
210Nm
燃費
6.8l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
8.8s
最高速度
228km/h
重量
1465kg
価格
38,959€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 ドア
440 L
63 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 320i Coupé Aut. · 170 CV (2010)
一般的な説明
E92世代のBMW 320iクーペは、単なる車ではなく、主義の表明です。それは、最も純粋な形でのBMWの本質を表しています。人々を魅了する時代を超えたデザイン、運転の喜びのためにチューニングされたシャシー、そして最もパワフルではないものの、アスファルトと直接あなたをつなぐメロディーを奏でるエンジン。日常のエレガンスと日常から逃れるためのスポーティさとの完璧なバランスです。
運転体験
ハンドルの後ろでは、すべてのカーブが誘いとなります。後輪駆動がコーナーの出口で優雅にあなたを押し出し、正確なステアリングが絶対的な自信を持ってラインを描くことを可能にします。170馬力の自然吸気エンジンは、特にタコメーターの高回転域で、リニアな喜びと酔わせるようなサウンドで回転を上げます。6速オートマチックギアボックスは現代のものほどの即時性はありませんが、スムーズに機能し、機械的な交響曲と車と道路との絶え間ない対話に集中させてくれます。
デザインと美学
そのシルエットは車輪の上の芸術作品です。長いボンネット、後方に配置されたキャビン、そして緩やかなルーフラインは、今なお人々の視線を集めるクラシックなプロポーションを生み出します。余分なラインはなく、「エンジェルアイ」ヘッドライトから広く安定したリアエンドまで流れる筋肉質な緊張感だけがあります。内部では、高品質の素材と、すべてが期待通りの場所にあるように研究された人間工学に基づいた、ドライバー志向のコックピットに包まれます。エンジンをかける前から特別な気分にさせてくれる空間です。
技術と特徴
当時、この3シリーズは運転体験を向上させることに焦点を当てた技術を提供していました。直噴エンジンは効率とレスポンスにおいて画期的なものであり、マルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーはダイナミックな挙動の基準でした。今日ではシンプルに見えるかもしれませんが、iDriveインフォテインメントシステムは、その時代にとって革新的な方法で車両の機能を一元化し、テクノロジーはドライバーに奉仕するべきであり、その逆ではないことを証明しました。
競合
プレミアムクーペの排他的なクラブでは、高い能力を持つライバルと競わなければなりませんでした。アウディA5は、前衛的なデザインと前輪駆動またはクワトロ全輪駆動の安全性を武器にしました。一方、メルセデス・ベンツEクラスクーペ（CLKの後継）は、より快適さと豪華さを重視したアプローチを提供し、壮大なグランドツアラーでした。それらに対して、BMWは純粋主義者の選択肢として、何よりも感覚と運転とのつながりを優先する人々のための車として立っていました。
結論
BMW 320iクーペは頭で選ぶ車ではなく、心で選ぶ車です。熱心なドライバーに報いるマシンであり、卓越した優雅さで年を重ねたスタイルのアイコンです。エンジニアリングが本物でエキサイティングな運転体験を創造することに焦点を当てていた時代を象徴しています。今日、それは運転する特権を持つ人々に純粋な幸福の量を提供し続ける未来のクラシックです。