Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
7.4l/100
排出
174g/km
0-100 km/h
7.1s
最高速度
250km/h
重量
1535kg
価格
48,062€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 ドア
440 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325i Coupé Aut. · 218 CV (2012-2013)
一般的な説明
E92世代のBMW 325iクーペは、多くの純粋主義者にとって夢の具現化です。BMWがクーペのエレガンスと自然吸気直列6気筒エンジンおよび後輪駆動の純粋さを見事に融合させた時代を象徴しています。この車は単なる移動手段ではなく、運転への愛の宣言です。
運転体験
ハンドルを握ることは、五感を呼び覚ます体験です。6気筒エンジンが回転数を上げる音は中毒性のあるメロディーであり、現代のターボエンジンでは再現できない機械的な交響曲です。後輪駆動と完璧にバランスの取れたシャシーは、路面のあらゆるニュアンスを伝え、アスファルトと親密につながります。加速はリニアで力強く、魅惑的な滑らかさであなたをシートに押し付けます。
デザインと美学
そのデザインは時代を超越しています。E92クーペの流れるような筋肉質のラインは、今日でも人々の注目を集めます。窓を下げたときのBピラーの不在は、クリーンで壮観なシルエットを生み出します。これ見よがしでなくスポーティさとクラスを放つ車であり、攻撃性とエレガンスの完璧なバランスをBMWは完璧に実行しました。長いボンネットと後退したキャビンは、真の後輪駆動スポーツカーの証です。
技術と特徴
当時のモデルでありながら、325iは燃費を最適化するために直噴やストップ/スタートシステムなどの先進技術を組み込んでいました。マクファーソンストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、精密なステアリングとともに、そのセグメントの基準でした。iDriveシステムは、現在のバージョンほど直感的ではありませんでしたが、当時としては前衛的な方法で車両制御を集中管理していました。
競合
当時、アウディA5やメルセデス・ベンツCクラスクーペといった巨人と対峙しました。アウディがクワトロ四輪駆動とより技術的なデザインを選び、メルセデスがより快適志向のアプローチを提供したのに対し、BMWはドライバーにとって最も純粋でやりがいのある選択肢として、ダイナミズムと運転感覚の誰もが認める王として際立っていました。
結論
BMW 325iクーペE92は車以上のものであり、絶滅の危機に瀕している体験です。3シリーズにおける自然吸気6気筒エンジンの白鳥の歌であり、何よりも人間と機械のつながりを優先する車両です。純粋な運転、高貴なエンジンの音、そして良質なワインのように熟成するデザインを重んじる人にとって、この車は手入れをし、そして何よりも楽しむべき宝石です。