BMW 318d Touring · 116 CV (2002-2003)

1998
Gasóleo
RWD
Manual 5v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

パワー

116PS

トルク

265Nm

燃費

5.6l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

11.1s

最高速度

200km/h

重量

1480kg

価格

30,200

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

RWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

435 L

タンク

63 L

パワー

85 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力116 CV / 85 kW
最大トルク265 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 5v

容量

タンク63 L
トランク435 L

詳細分析 BMW 318d Touring · 116 CV (2002-2003)

一般的な説明

1998年型BMW 318dツーリングは、BMWの特徴であるエレガンスとダイナミズムに、ファミリーカーの多用途性を組み合わせた提案です。116馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、運転の楽しさとバイエルンブランドのプレミアム品質を犠牲にすることなく、実用的な車を求める人にとってバランスの取れた選択肢として提示されます。年数が経っているにもかかわらず、堅牢性と優れた職人技の感覚を今もなお呼び起こす車両です。

運転体験

BMW 318dツーリングのハンドルを握ると、満足のいく体験ができます。116馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転域(1750rpm)で265Nmのトルクを発揮し、日常使いや長距離移動に十分な俊敏なレスポンスをもたらします。0-100km/h加速11.1秒、最高速度200km/hという数値は、決して遅い車ではないことを示しています。5速マニュアルトランスミッションは、正確なコントロールとメカニズムとの直接的なつながりを可能にします。フロントのマクファーソンストラット、リアの変形可能なパラレルグラム式サスペンションは、スタビライザーバーと相まって、ダイナミックな挙動とコーナリングでの安定性を確保し、乗員の快適性を保ちながら、道路を楽しむことを誘います。可変アシストなしのラック&ピニオンステアリングは、良好な路面感覚を提供します。

デザインと美学

1998年型BMW 318dツーリングのデザインは、90年代後半のBMWの時代を超越した美学を反映しています。流麗でエレガントなラインを持ち、3シリーズのスポーティさとファミリーカーの機能性を組み合わせたシルエットが特徴です。フロントには象徴的なダブルキドニーグリルとデュアルヘッドライトが維持されており、特徴的な表情を与えています。うまく統合されたリアは、積載能力のために美学を犠牲にすることなく、非常に成功した視覚的バランスを提供しています。全長4478mm、全幅1739mm、全高1409mm、ホイールベース2725mmという寸法は、堅牢で均整の取れた存在感を与えています。今日でも魅力的で機能的なデザインです。

技術と特徴

技術面では、1998年型BMW 318dツーリングは、当時の堅牢で実績のあるソリューションを組み込んでいます。1951ccのディーゼルエンジンは、直噴、ターボ、インタークーラーを備えており、出力供給と燃費効率を最適化しています。鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドによるエンジン構造は、耐久性を示しています。BMWのトレードマークである後輪駆動は、スポーティでバランスの取れた運転体験を保証します。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキ(286mm)とリアのディスクブレーキ(280mm)は、効果的な制動能力を確保します。現代の電子補助装置は欠けていますが、その機械技術は信頼性の高い性能と純粋な運転体験を提供するように設計されています。

競合

そのセグメントと時代において、BMW 318dツーリングはアウディA4アバント、メルセデス・ベンツCクラスエステート、フォルクスワーゲンパサートヴァリアントといったモデルと競合していました。それらと比較して、BMWは運転ダイナミクス、後輪駆動、そして常にベンチマークであった仕上げの品質に重点を置いている点で際立っていました。アウディが一部のバージョンでクワトロトラクションを提供し、メルセデス・ベンツがより快適性を重視していたのに対し、BMWはスポーティさ、実用性、そして控えめなラグジュアリーのバランスを追求しました。複合燃費5.6 l/100kmのディーゼルエンジンは、直接のライバルに対して効率面で競争力がありました。

結論

1998年型BMW 318dツーリングは、年数が経っているにもかかわらず、特別な魅力を保ち続けている車です。構造の品質、機械的な信頼性、そして満足のいく運転体験を重視する人にとって理想的な選択肢であり、これらすべてが実用的でエレガントなファミリーカーのボディに包まれています。ディーゼルエンジンは性能と効率のバランスが良く、時代を超越したデザインは人目を引くこと間違いなしです。キャラクターとBMWの本質を持つ車を求める人にとって、今もなお多くのものを提供するモダンクラシックです。