Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
118PS
トルク
180Nm
燃費
9.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.6s
最高速度
196km/h
重量
1455kg
価格
30,231€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
RWD
5 / 5 ドア
435 L
63 L
87 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 318i Touring Aut. · 118 CV (1999-2001)
一般的な説明
1998年型BMW 318iツーリングオートは、ババリアブランドの本質をステーションワゴンボディに具現化した車両です。1.9リッター118馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションを組み合わせたこのモデルは、バランスの取れた快適なドライビング体験を約束し、BMWを運転する喜びを犠牲にすることなく、ファミリーカーの実用性を求める人々に理想的でした。その時代を超越したデザインと品質へのこだわりは、そのセグメントで魅力的な選択肢となりました。
運転体験
318iツーリングのハンドルを握ると、堅牢性とコントロールの感覚が得られます。ステアリングは、よりスポーティなバージョンほどダイレクトではありませんが、路面を感じさせる良好なフィードバックを提供します。118馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、日常使いや長距離旅行には十分であり、180Nmのトルクをリニアに供給します。4速オートマチックギアボックスは、今日ではやや時代遅れに見えるかもしれませんが、スムーズにシフトし、快適性を優先します。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、カーブでの安定性を保ち、快適性とダイナミズムの良好なバランスを提供します。急ぐことなく運転を楽しむことを誘う車であり、足元に優れたシャシーがあるという自信を与えてくれます。
デザインと美学
1998年型BMW 3シリーズツーリングのデザインは、BMWの機能的なエレガンスの明確な例です。そのラインは流麗で均整が取れており、特徴的なダブルキドニーグリルとツインヘッドライトが紛れもないアイデンティティを与えています。ステーションワゴンボディは、3シリーズに固有のスポーティさを犠牲にすることなく、調和して統合されています。控えめで人間工学に基づいたインテリアはドライバーのために設計されており、時間の経過に耐える高品質な素材が使用されています。コントロールの配置からインストルメントクラスターの照明に至るまで、細部へのこだわりが明らかです。年月を経てもなお、魅力的で機能的なデザインです。
技術と特徴
1998年、BMW 318iツーリングオートは、今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、当時は先進的だった技術を組み込んでいました。4気筒、シリンダーあたり2バルブの間接ガソリン噴射エンジンは、当時としては良好な効率を提供しました。4速オートマチックトランスミッションは、現在のものほど洗練されていませんでしたが、重要な快適要素でした。安全性に関しては、両軸にベンチレーテッドディスクブレーキと、よく調整されたシャシーを備えていました。可変アシストのないラックアンドピニオンステアリングは、路面との直接的なつながりを提供しました。現代のタッチスクリーンや運転支援システムは欠けていましたが、その技術はメカニズムとドライビングダイナミクスに焦点を当て、純粋でやりがいのある体験を提供しました。
競合
当時、BMW 318iツーリングオートは、アウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスエステートといったプレミアムステーションワゴンセグメントの強力なライバルと対峙していました。それぞれがラグジュアリーと機能性の独自の解釈を提供していましたが、BMWはドライビングダイナミクスと後輪駆動に焦点を当てることで際立っており、よりスポーティな性格を与えていました。他の競合車には、ボルボV40やフォルクスワーゲンパサートヴァリアントが含まれるかもしれませんが、後者はプレステージとドライビング感覚の点でわずかに低い位置にありました。
結論
1998年型BMW 318iツーリングオートは、その年式にもかかわらず、BMWのエンジニアリングとデザインの証であり続けている車です。実用性、快適性、そしてスポーティさの組み合わせを提供し、特別なものにしています。エンジンは最も強力ではありませんが、十分に機能し、オートマチックトランスミッションは運転を容易にします。BMWに期待される信頼性と製造品質を備えたモダンクラシックを求める人々に理想的な車両です。間違いなく、オーナーに多くの満足を提供し続けることができる車です。