BMW 320d Touring Aut. · 150 CV (2001-2005)

1998
Gasóleo
RWD
Automático 5v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

パワー

150PS

トルク

330Nm

燃費

7.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

9.5s

最高速度

208km/h

重量

1600kg

価格

35,366

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

RWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

435 L

タンク

63 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク330 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク63 L
トランク435 L

詳細分析 BMW 320d Touring Aut. · 150 CV (2001-2005)

一般的な説明

1998年型BMW 320dツーリングオートは、BMWの特徴であるエレガンスとダイナミズムに、ステーションワゴンボディの多用途性を組み合わせた提案です。150馬力のディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、運転の楽しさを犠牲にすることなく実用的な車両を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。

運転体験

ハンドルを握ると、320dツーリングオートはバランスの取れた運転体験を提供します。150馬力のディーゼルエンジンは、低回転域で利用可能な330Nmの豊かなトルクにより、力強い応答性と9.5秒で0から100km/hまでの加速を実現し、自信を持って追い越しをすることができます。トルクコンバーター付きの5速オートマチックトランスミッションは、スムーズで快適な変速を保証しますが、現代のギアボックスほど速くはないかもしれません。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、両軸のスタビライザーとともに、快適性と俊敏性の良好なバランスを保証し、急カーブでも安定性を維持します。ラックアンドピニオンステアリングは優れた精度を提供し、ドライバーに自信を与えます。フロント300mm、リア294mmの両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、効果的で安全なブレーキングを保証します。全体的に、しっかりとした車という感覚で、長距離移動の快適さを忘れずに、道路を楽しむことを誘うダイナミックな挙動を持っています。

デザインと美学

1998年型BMW 3シリーズツーリングのデザインは、時代を超越した機能的なものです。ステーションワゴンボディは、セダンのスポーティでエレガントなラインを維持し、美観を損なうことなく積載能力を向上させています。全長4478mm、全幅1739mm、全高1409mmの寸法は、バランスの取れたプロポーションを与えています。2725mmのホイールベースは、広々とした室内空間と良好なロードスタビリティに貢献しています。435リットルの容量を持つトランクは、日常使いや家族での外出に実用的です。205/55 R16 Vタイヤを装着した16インチホイールなどのディテールは、そのスポーティでエレガントなキャラクターを強調しています。

技術と特徴

技術面では、1998年型BMW 320dツーリングオートは、当時の先進的なソリューションを組み込んでいます。1995ccディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変吸気、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載し、出力供給と効率を最適化しています。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドによるエンジン構造は、耐久性と軽量化を目指しています。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズで信頼性の高い操作を提供します。安全性に関しては、両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは品質基準です。最新の運転支援システムは明記されていませんが、当時のBMWのエンジニアリングはすでにアクティブセーフティとパッシブセーフティを優先していました。

競合

そのセグメントにおいて、1998年型BMW 320dツーリングオートは、アウディA4アバント、メルセデス・ベンツCクラスエステート、フォルクスワーゲンパサートヴァリアントなどのモデルと競合していました。それらと比較して、BMWはよりスポーティな運転への焦点、後輪駆動、そして仕上げの品質で際立っていました。アウディA4アバントはオプションのクワトロトラクションとより控えめなデザインを提供し、メルセデス・ベンツCクラスエステートは快適性とエレガンスに重点を置いていました。一方、フォルクスワーゲンパサートヴァリアントは、優れた装備レベルとスペースを備えていましたが、より一般的で経済的な選択肢として提示されていました。

結論

1998年型BMW 320dツーリングオートは、年数が経っているにもかかわらず、製造品質、運転の楽しさ、ステーションワゴンボディの多用途性を重視する人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。150馬力のディーゼルエンジンは良好な性能と7.1 l/100kmの複合燃費を提供し、当時としては効率的です。オートマチックトランスミッションは、日常使いにさらなる快適さを加えます。機能性とBMWだけが提供できる感動を組み合わせ、あらゆる旅を楽しむことを誘う車両です。