Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
170PS
トルク
210Nm
燃費
6.7l/100
排出
160g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
224km/h
重量
1535kg
価格
37,532€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
125 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 320i Touring Aut. · 170 CV (2008)
一般的な説明
2008年式のBMW 3シリーズツーリングは、多くの人々にとって夢の具現化です。ステーションワゴンの多用途性と、紛れもないBMWのスポーティな魂との完璧な融合です。170馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したこの320iは、単に家族を運ぶための車ではありません。それは意思表示であり、日々の実用性を犠牲にすることなく、道を感じ、すべてのキロメートルを楽しむために設計されたマシンです。
運転体験
ハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。自然吸気の4気筒エンジンは、線形で中毒性のあるパワーデリバリーを提供し、その170馬力を存分に感じるために高回転まで回すことを求めます。ブランドの象徴である後輪駆動は、完璧にバランスの取れたシャシーと共に、あなたをアスファルトに直接結びつけ、すべてのコーナーでスリリングな敏捷性と自信を伝えます。9.2秒の加速は記録を破るものではありませんが、コントロール感とパッケージのレスポンスは、数字よりも経験を優先する機械的な交響曲の一部であるかのように感じさせます。
デザインと美学
そのデザインは、時代を超えたエレガンスの教訓です。E91ツーリングのシルエットは、攻撃的なフロントエンドと実用的でスタイリッシュなリアを組み合わせ、卓越した優雅さで熟成しました。プロポーションは完璧です。パワーを隠す長いボンネット、後方に配置されたキャビン、そしてダイナミズムを叫ぶ短いオーバーハング。内部では、ドライバーに焦点を当てた落ち着いたコックピットがあなたを迎え、素材の品質とドイツの人間工学が、最初の瞬間から自宅にいるかのようなコントロールと洗練の雰囲気を作り出します。
技術と特徴
その時代において、この3シリーズは最先端でした。直噴および可変吸気エンジンは、パフォーマンスを犠牲にすることなく効率を追求したエンジニアリングの宝石でした。6速オートマチックギアボックスは、現在のトランスミッションの即時性はないものの、長距離旅行に顕著な快適さを提供しました。iDriveシステムは、初心者には複雑でしたが、タッチスクリーン以前の時代に車両制御を集中化しました。それは運転から注意をそらすためではなく、運転を向上させるために設計された技術でした。
競合
プレミアムステーションワゴンの選ばれたクラブでは、その敵は一流でした。アウディA4アバントは、前輪駆動またはクワトロ全輪駆動のカードと、しばしばよりモダンと認識されるインテリアデザインで勝負しました。一方、メルセデス・ベンツCクラスエステートは、純粋なダイナミズムよりも乗り心地の滑らかさを優先し、快適さと豪華さの砦として立っていました。それらに対して、BMW 320iツーリングは、ただ一つの強力な理由で際立っていました。それは、そのセグメントにおける究極のドライビングマシンであることです。
結論
このBMW 320iツーリングは、中古車以上のものです。それは自動車史の一片であり、感情的なエンジニアリングが頂点に達した時代の証です。それは理性と情熱の完璧なバランスを表しており、家族全員の荷物を運び、同時に山道であなたの顔に笑顔をもたらすことができる車両です。運転の本質を大切にし、今日でも生き生きと relevancy を感じさせる未来のクラシックを探している人のための選択です。