Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
143PS
トルク
190Nm
燃費
6l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1505kg
価格
30,400€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 318i Touring · 143 CV (2008)
一般的な説明
2008年式のBMW 318iツーリングは、完璧なバランスの具現化です。BMWのスポーティな魂を諦めることなく、卓越した多用途性をプレミアムなパッケージに包み込み、一目見た瞬間から感情を呼び覚まします。これは単なる車ではなく、運転を愛し、しかし生活のためのスペースを必要とする人々のための意思表明です。
運転体験
ステアリングを握れば、1キロメートルごとに報酬が待っています。自然吸気ガソリンエンジンがもたらす143馬力は、病みつきになる滑らかさで回転数を上げます。後輪駆動と6速マニュアルトランスミッションは、あなたをアスファルトと直接結びつけ、あらゆるカーブで微笑んでしまうほどの俊敏性と安定感を伝えます。心を奪うのは生のパワーではなく、運転の純粋さと絶対的なコントロール感です。
デザインと美学
そのデザインは時代を超えた芸術作品です。ツーリング（E91）のシルエットは、エレガンスと力強さを見事な流動性で融合させています。長いボンネット、短いオーバーハング、そして象徴的なダブルキドニーグリルは、どの角度から見ても「BMW」を叫んでいます。室内では、ドライバー中心のキャビンがあなたを迎え、高品質な素材と、すべてが自然で直感的に感じられるように研究された人間工学が採用されています。無限の旅へと誘う空間です。
技術と特徴
2008年モデルでありながら、ガソリン直噴やスタートストップシステムなど、当時としては先進的な技術をすでに搭載し、その性能に対して驚くべき効率を目指していました。その真の技術的な心臓部はシャシーにあり、マクファーソンストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リアアクスルが基準となるダイナミックな挙動を保証し、強力で耐久性のあるブレーキシステムと組み合わされています。
競合
当時、アウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスステーションワゴンといったドイツの巨人たちと対峙しました。それぞれがプレミアムワゴンの独自の解釈を提供しましたが、BMWは常に運転の楽しさに焦点を当て、競合他社にそのダイナミクスとドライバーとの間に築かれる感情的なつながりに匹敵するよう挑戦しました。
結論
BMW 318iツーリングは、情熱的かつ合理的な選択です。運転のスリルを諦めることを拒む家庭の父親や母親にとって理想的な車です。BMWの本質を体現しています。日常のための実用的な車でありながら、適切な道路では純粋な楽しみの源に変わります。今もなお心を掴み続けるモダンクラシックです。