Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
231PS
トルク
500Nm
燃費
6.2l/100
排出
163g/km
0-100 km/h
6.8s
最高速度
248km/h
重量
1675kg
価格
45,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
61 L
170 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 330d Touring · 231 CV (2008)
一般的な説明
2008年のBMW 330dツーリングは、ガソリンを愛する多くの家族志向の親にとって夢の具現化です。ステーションワゴンボディの多用途性と、BMWならではの紛れもないスポーティな魂が完璧に融合しており、その時代の最高の6気筒ディーゼルエンジンの一つを搭載しています。今日でも路上で尊敬と称賛を集める車です。
運転体験
ハンドルを握ることは、中毒性のある体験です。3.0リッター、231馬力のエンジンの推力はまさに圧倒的で、非常に低い回転数から500Nmのトルクを発揮し、どのギアでもシートに体を押し付けられます。完璧にバランスの取れたシャシーと組み合わされた後輪駆動は、あらゆるカーブを楽しむように誘い、他のステーションワゴンではほとんど提供できない自信と路面との一体感を伝えます。深く豊かな6気筒のサウンドは、ディーゼルであることを忘れさせるメロディーであり、静かな高速道路のクルージングでも、山道でも、あらゆる旅を喜びに変えます。
デザインと美学
そのデザインは、時代を超えたエレガンスと抑制された力強さの表現です。ツーリングボディ（E91）は、3シリーズのダイナミックでシャープなシルエットを犠牲にすることなく、頑丈で実用的なリアエンドへと流れるルーフラインで、見事なバランスを実現しています。インテリアはドライバーのための聖域であり、非の打ちどころのない人間工学、時の試練に耐えた高品質な素材、そして運転という本質に集中させる、落ち着いた機能的なデザインが特徴です。
技術と特徴
現代のスクリーンや接続性の基準で判断することはできませんが、2008年当時、その機械技術は最先端でした。この車の心臓部であるM57エンジンは、コモンレール式直噴、可変ジオメトリーターボ、そして軽量化のためのアルミニウムブロックを特徴としていました。マクファーソンストラット式フロントサスペンションと複雑なマルチリンク式リアアクスルを備えたシャシーのエンジニアリングは、その卓越した動的挙動の基盤でした。それはエンターテイメントのためではなく、感覚に奉仕するための技術でした。
競合
当時、プレミアムステーションワゴンセグメントでの競争は熾烈でした。主なライバルは、どんな天候でも無敵の安心感を提供するクワトロ全輪駆動を備えたアウディA4アバントの3.0 TDIバージョンと、最高の快適性とよりクラシックな豪華さを前面に出したメルセデス・ベンツCクラスエステートでした。それらに対し、BMW 330dツーリングは常に、敏捷性、エンジンレスポンス、そして純粋な運転の喜びを優先するドライバーのための選択肢でした。
結論
BMW 330dツーリングは、単なるディーゼルステーションワゴンではありません。実用的な車に扮した高性能マシンであり、家族を築いても興奮を諦める必要がないことを証明する「羊の皮をかぶった狼」です。そのパワー、性能に対する効率性、そして崇高なシャシーの組み合わせは、この車を現代の伝説にし、優れたエンジニアリングを評価できる人々にとって、中古車市場で信じられないほど賢明で情熱的な購入対象としています。