Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
7.2l/100
排出
173g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
246km/h
重量
1595kg
価格
42,659€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325i Touring Aut. · 218 CV (2008)
一般的な説明
2008年式のBMW 3シリーズ ツーリング、その325iバージョンは、消えゆく理想の具現化です。それは純粋な魂を持つスポーツワゴンです。単なるファミリーカーではなく、運転の喜びを諦めない人々のための意思表示です。そのボンネットの下には、BMWの本質を定義する自然吸気の直列6気筒エンジンという高貴な心臓が鼓動しています。
運転体験
この325iツーリングを運転することは、感覚的な体験です。3.0リッターエンジンは、218馬力をリニアで弾力的、そして中毒性のある方法で発揮し、回転数が上がるにつれて魅了される金属的なサウンドを奏でます。後輪駆動と完璧にバランスの取れたシャシーは、精密なステアリングと卓越した安定性を通じて、路面のあらゆるディテールを感じさせてくれます。日常の快適さと心が求めるダイナミズムとの完璧な二重性を提供し、機敏で生き生きとし、アスファルトと一体感のある車です。
デザインと美学
クリス・バングルによるそのデザインは、卓越した品格をもって熟成しました。E91ツーリングのラインは流麗で、アスレチックかつエレガントであり、数少ないワゴンだけが達成できる視覚的なバランスを実現しています。そのスポーティさを伝えるために、派手な装飾は必要ありません。インテリアはドライバーのための聖域であり、非の打ちどころのない人間工学、高品質な素材、そして技巧よりも機能を優先する典型的なドイツの質実剛健さを備えています。
技術と特徴
2008年という文脈において、このBMWは最先端でした。直噴式のアルミニウム・マグネシウム合金エンジンは、技術的な偉業でした。しかし、現在の視点から見ると、その技術はアナログで魅力的に感じられます。現代的なタッチスクリーンや運転支援システムはなく、その提案は機械的な卓越性に焦点を当てています。当時のiDriveシステムは機能的ではあるものの、今日我々が知る完全なコネクティビティ以前の時代を象徴しています。
競合
当時、アウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスステーションワゴンといった巨頭と競合しました。ライバルが快適性や全輪駆動に重点を置いたアプローチを提供する中、BMW 325iツーリングは純粋主義者の選択肢として際立っており、後輪駆動の感覚とダイナミズムをその存在の基本理念とする唯一の車でした。
結論
この車は単なる乗り物以上のものです。多用途性を必要とするドライバーのための感情のマシンです。機械工学と純粋な感覚がデジタルに勝っていた自動車の黄金時代を象徴しています。今日では、通のための宝石であり、実用的で時代を超越したボディに包まれた、本物でやりがいのある運転体験を提供する未来のクラシックです。