Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
8l/100
排出
193g/km
0-100 km/h
7.7s
最高速度
242km/h
重量
1715kg
価格
43,700€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325xi Touring · 218 CV (2007-2008)
一般的な説明
E91世代のBMW 325xiツーリングは、多くの純粋主義者にとって夢の具現化です。BMWがワゴンボディの実用性、自然吸気直列6気筒エンジンのスリル、そしてxDrive全輪駆動の安全性を、ほとんど詩的な熟練度で組み合わせていた時代を象徴しています。これは単なる車ではなく、何よりも運転を重視するが、日常の多用途性を諦めたくない人々のための意思表明です。
運転体験
ハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。3.0リッターエンジンは、鳥肌が立つほどの滑らかさとサウンドトラックで回転を上げ、そのパワーを線形的かつ中毒性のある方法で提供します。6速マニュアルギアボックスによる各シフトは、正確で満足のいく機械的な対話です。xDriveトラクションは敏捷性を損なうことなく、揺るぎない自信の層を加え、雨が降ろうと晴れようと、アスファルトと一体になったかのような精度と落ち着きでコーナーを切り抜けることを可能にします。
デザインと美学
そのデザインは、時代を超えたエレガンスと抑制されたスポーティネスの実践です。プロポーションは完璧です。機械の宝石を収める長いボンネット、後退したキャビン、そして筋肉質で機能的なリアへと流れるルーフライン。同時代の他のデザインとは異なり、E91ツーリングは卓越した優雅さで歳を重ね、今なお注目を集めるモダンでアスレチックな存在感を維持しています。ファミリーカーが真に美しく、見ていてエキサイティングであり得るという証拠です。
技術と特徴
この車の真の技術は、その機械的な心臓部にあります。アルミニウム-マグネシウムブロックと直接噴射を備えた6気筒エンジンは、当時としては先進的なエンジニアリングの結晶でした。しかし、主役はxDrive全輪駆動システムであり、BMW特有の後輪駆動感を犠牲にすることなく最大のトラクションを確保するために、車軸間でトルクをインテリジェントに配分する技術でした。現代的なスクリーンはありませんが、その技術はパッケージ全体のダイナミクスと効率に焦点を当てていました。
競合
当時、クワトロ全輪駆動を搭載したアウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスエステート4MATICといった巨人たちと対峙しました。アウディが高い評価を得ている全輪駆動システムと落ち着いたデザインに頼り、メルセデスが優れた乗り心地を提供したのに対し、BMW 325xiはスポーティな魂で際立っていました。直接のライバルのどれもが、これほど機敏でコミュニケーション能力の高いシャシーと組み合わされた自然吸気直列6気筒エンジンの純粋なつながりとキャラクターに匹敵することはできませんでした。
結論
このBMW 325xiツーリングは、単なる交通手段をはるかに超えた感情のマシンであり、自動車工学の最高傑作を祝う未来のクラシックです。スペースを必要としながらも運転体験に妥協したくない愛好家にとって完璧な選択です。あらゆるコーナーであなたに報い、すべての家族旅行に同行し、私たちがなぜ運転を愛するのかを思い出させてくれる車です。二度と戻ることのない黄金時代の宝石です。