Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
8l/100
排出
193g/km
0-100 km/h
7.7s
最高速度
242km/h
重量
1715kg
価格
43,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325xi Touring · 218 CV (2008)
一般的な説明
2008年のBMW 3シリーズ ツーリングは、多くの人々にとって夢の具現化です。ミュンヘンのセダンのスポーティさとステーションワゴンの多用途性が見事に融合しています。この325xiは単なる実用的な車ではありません。栄光ある直列6気筒エンジンとxDrive全輪駆動の安全性によって駆動され、目的地や天候に関わらず、あらゆる旅で興奮を約束する意思表明なのです。
運転体験
この車を運転することは、五感をすべて使う体験です。3.0リッター自然吸気エンジンのメロディアスで高まるサウンドは中毒性があり、現代のターボエンジンでは再現できない機械的な交響曲です。6速マニュアルギアボックスの正確な感触はあなたをマシンと直接結びつけ、xDriveトラクションはコーナーや滑りやすい路面で揺るぎない自信を与えます。生き生きとして、機敏で、対話的な感覚の車です。
デザインと美学
3シリーズ ツーリング（E91）のデザインは、時代を超えたエレガンスと完璧なプロポーションの exercise です。流れるような筋肉質のラインは、静止していてもダイナミズムを伝えます。長いボンネット、後退したキャビン、短いオーバーハングは純粋なBMWのDNAです。注目を集めるために叫ぶ車ではなく、抑制された品格とスポーティさで魅了し、年月を経ても美しく熟成し、魅力的で今日的な存在感を保っています。
技術と特徴
今日ではそのシステムに驚かされることはないかもしれませんが、2008年当時、このBMWは技術のショーケースでした。直噴とアルミニウム-マグネシウム構造を持つ6気筒エンジンは工学の傑作でした。xDrive全輪駆動システムは最も先進的なものの1つで、グリップと敏捷性を最大化するためにトルクを可変的に配分することができました。これに、マクファーソンストラット式フロントサスペンションと洗練されたマルチリンク式リアアクスルを備えた素晴らしいシャシーが加わります。
競合
当時、このスポーティなワゴンは手ごわい競争に直面していました。最も直接的なライバルは、伝説的なクワトロ全輪駆動を備えたアウディA4アバントで、より落ち着いた技術的なアプローチを提供しました。また、純粋なスポーティさよりも快適さと豪華さを優先したメルセデス・ベンツ Cクラス エステート 4MATICもライバルでした。それぞれがプレミアムなドイツ製ワゴンの異なる哲学を代表していましたが、BMWが提供する感情的なつながりに匹敵するものはほとんどありませんでした。
結論
BMW 325xi ツーリングは、単なるファミリーカーをはるかに超える存在です。実用的なニーズにもかかわらず、運転への情熱を諦めない純粋主義者のためのマシンです。多用途でエレガントなボディに包まれた、自然吸気エンジンと純粋な感覚の黄金時代を象徴しています。魂を持つ車であり、ハンドルを握るたびにドライバーに本物で満足のいく体験で報いる未来のクラシックです。