Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
218PS
トルク
270Nm
燃費
7.2l/100
排出
173g/km
0-100 km/h
6.9s
最高速度
248km/h
重量
1565kg
価格
40,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
160 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 325i Touring · 218 CV (2008)
一般的な説明
2008年式のBMW 325iツーリングは、単なるファミリーカーではありません。BMWが数十年にわたって完成させてきた精神、すなわち日常の多様性とスポーツカーの純粋な感動の融合を具現化したものです。ボンネットの下には、自動車工学の黄金時代を代表する自然吸気の直列6気筒エンジンという高貴な心臓が鼓動しており、今日では見つけるのが難しい体験を提供します。
運転体験
この車を運転することは、五感にとっての交響曲です。3.0リッターエンジンが回転数を上げる音は中毒性があり、あなたを機械と直接結びつける機械的なメロディーです。後輪駆動と完璧にバランスの取れたシャシーは、あらゆるカーブを楽しむように誘い、実用的なファミリーカーを運転していることを忘れさせる自信と敏捷性を伝えます。6速マニュアルトランスミッションはケーキの上のアイシングであり、現代では失われた完全なコントロールと運転への没入感を提供します。
デザインと美学
3シリーズツーリング（E91）のデザインは、時代を超えたエレガンスと完璧なプロポーションの実践です。そのラインは流動的でアスレチックでありながら、派手さはなく、ディーラーを出た日と同じくらい今日でも魅力的な視覚的バランスを達成しています。それはスタイルを犠牲にしないファミリーカーであり、隠されたパフォーマンスを示唆するダイナミックなシルエットと、品質と洗練さを示す路上での存在感を備えています。
技術と特徴
そのインフォテインメント技術は今日の基準ではシンプルに見えるかもしれませんが、この325iの真の革新はそのメカニズムにあります。直噴とアルミニウム-マグネシウム構造のエンジンは当時としては先進的で、パワーと効率のバランスを追求していました。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションを備えたシャシーエンジニアリングは、その卓越した動的挙動の基盤であり、運転の楽しみに焦点を当てた技術です。
競合
当時、アウディA4アバントやメルセデス・ベンツCクラスエステートといった手ごわい競合他社と対峙しました。ドイツのライバルたちがしばしば快適性や全輪駆動を優先する中、BMW 325iツーリングは常にセグメントで最も純粋でやりがいのある運転体験を提供することで際立っており、スペースは必要だがハンドルの後ろでの情熱を諦めたくない人々のための好ましい選択となりました。
結論
このBMW 325iツーリングは、通のための逸品です。日常のための信頼できる広々とした相棒と、週末の道路での楽しみのためのマシンの両方の長所を代表しています。頭で買って心で楽しむ車であり、最も本物でエキサイティングな形で運転を祝う未来のクラシックです。