Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
パワー
272PS
トルク
320Nm
燃費
8.1l/100
排出
194g/km
0-100 km/h
6.4s
最高速度
250km/h
重量
1715kg
価格
47,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
460 L
63 L
200 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 BMW 330xi Touring · 272 CV (2008)
一般的な説明
2008年のBMW 330xiツーリングは、多くの純粋主義者にとって夢の具現化です。ステーションワゴンの多用途性とスポーツカーの魂が完璧に融合しています。崇高な直列6気筒エンジン、272馬力、xDrive全輪駆動、そして誰もが欲しがるマニュアルギアボックスを備えたこの車は、自動車工学の黄金時代、最も純粋な形でのドライビングへの賛歌を象徴しています。
運転体験
ハンドルを握ることは、運転の喜びを再発見することです。3.0リッター自然吸気エンジンは、鳥肌が立つほどの滑らかさとサウンドで回転を上げ、そのパワーを直線的かつ力強く伝えます。マニュアルトランスミッションでの各ギアチェンジはメカニズムとの直接的なつながりであり、xDriveトラクションはどんな状況でも並外れた安全性と落ち着きをもたらします。ファミリーカーで0から100km/hまで6.4秒で加速する体験は、アドレナリンとコントロールを等しく組み合わせ、消えることのない笑顔を描きます。
デザインと美学
BMWのE91世代のデザインは、時代を超えたエレガンスと抑制されたスポーティネスの実践です。ツーリングボディは、計り知れない実用性を加えるだけでなく、長いボンネットと筋肉質でうまくまとめられたリアへと流れるダイナミックなシルエットで、そのプロポーションを向上させます。多くの現行モデルが羨むであろう、堂々とした洗練された存在感を路上で保ちながら、非常に優雅に年を重ねた車です。
技術と特徴
今日では巨大なスクリーンで私たちを眩惑させることはないかもしれませんが、その技術は心臓部であるメカニズムにありました。直噴とアルミニウム・マグネシウム構造のエンジンは、最高の効率と性能を追求した当時の技術的偉業でした。xDrive全輪駆動システムは、優れたグリップとドライビングダイナミクスを保証するためにトルクをインテリジェントに配分する技術的な驚異であり、今もそうです。この車の真の技術は、運転したときにどう感じるかにあります。
競合
当時、アウディ A4 アバント 3.2 FSI クワトロやメルセデス・ベンツ C 350 4MATIC エステートといった巨人たちと対峙しました。どちらもV6エンジンと全輪駆動を備えたプレミアムワゴンの同様のコンセプトを提供していました。しかし、BMW 330xiはより機敏なシャシーとドライバー志向のセッティングで区別され、特に直接のライバルが提供しなかったマニュアルギアボックスが利用可能であったため、より純粋でやりがいのある体験を提供しました。
結論
このBMW 330xiツーリングは単なる車ではなく、意思表明です。スペースと実用性が必要なときに運転への情熱を犠牲にする必要がないことの証明です。その栄光ある6気筒エンジン、マニュアルトランスミッションのエンゲージメント、そして全輪駆動の安全性により、未来のクラシック、大切にされるべきマシンとなります。それは時代の最高を代表し、興奮させ、奉仕し、そして等しく魅了する乗り物です。